和泰還是把 Lexus 變回 TOYOTA


Enix wrote:
我看是L牌準車主在怨...
被和泰低價策略給搞low了~
想買又怕面子掛不住~...(恕刪)

所以我想這 139 的是搞噱頭~ 為什麼不乾脆定 131 跟 Prius 一樣算了~
好笑的是 車頭 logo 都藍光底化 CT200h 跟 Prius 擺一起就擺明是兄弟車 TOYOTA = Lexus ~
我想 139 應該少人買~ 以台灣人胃口~ 沒皮椅就立刻出局了~
要我企畫應該是引進 159 萬那一級起~

因為除了真正有所謂的豪華外~還有個重點配備~主動式車身抑震系統~

要不要考慮這個主題移到LEXUS版討論一下呢?

或許有你要的答案!!

sunlight_huang wrote:
一向很欣賞 和泰 裡...(恕刪)

這樣講是不是VOLVO就是一般品牌?
和泰的策略只是想降低入主LEXUS的門檻好增加市佔率
被你說得要變回TOYOTA一樣
不管如何LEXUS就是豐田集團旗下的高級品牌
BMW X6
在台灣要賣375~5xx萬 
在美國賣多少?台幣165萬起 
根本的原因是
台灣貨物稅19%
關稅20~30%
所以你買歐洲進口車付給政府49%高稅金結果肥了誰?保護了誰?
小弟沒買過進口車, 不過忽然頓悟"感謝您"的廣告應該是在說感謝買進口車的人吧?!

其實TOYOTA=LEXUS, LEXUS=TOYOTA 沒什麼不好

不會因此降了LEXUS的格調,很多車主買LEXUS就是看在TOYOTA的高妥善率

而LEXUS本來就是配備比較好的TOYOTA

在國外的售價以類似規格車款來看,價差大概就是一萬美金以內


在台灣的問題就是以前所謂高級車的定價,訂得太高太離譜了,兩個品牌價差太大

所以才會有LEXUS到底是不是TOYOTA的爭議

反觀國外雙B, Audi, VOLVO, LEXUS價格其實相差不大

與TOYOTA價差也是不大,甚至某些TOYOTA車款價格還超過前面台灣所謂的高級品牌

所以這些高級車很明顯就是台灣車商長期下來為大家編織的夢而已

不然錢了要花哪去呢?



便宜對消費者好事

你管他跟哪個市場打到

我買得起lexus我也不會討厭toyota

更何況你了解prius的spec.跟ct200的差異嗎

何必老是要拿toyota來砸lexus招牌

賣便宜說證明lexus就是高級toyota

賣貴說寧願買德國雙雄

你到底開哪部車子我比較好奇

sunlight_huang wrote:
所以我想這 139 的是搞噱頭~ 為什麼不乾脆定 131 跟 Prius 一樣算了~


光車型級距就不同了,更何況是市場定位?!
硬要講的話,PRIUS與HS車系反而比較接近~那和泰怎麼沒引進?!


而且LEXUS還未有五門掀背車型耶!
這動作明顯就是將LEXUS與TOYOTA切割呀!
怎能說是LEXUS倒退走?

更何況目標根本就是直指1系列與B系列~
以節能掀背車搶1系列等同級距車款市場,怎能說沒有與1A2B相抗衡的味道?
而且本來日本車與歐洲車的車價就有差距了,這種車價只算是剛好而已~
我聽你在放屁

說真的...完全不一樣的spec的車種,也要說成兄弟車?

BMW 118i/120i , Golf / ...一堆車子都沒有皮椅..不也是路上有人開?!

那...Golf..A3..不也是兄弟車囉?



賣太便宜也是種錯~
是直接影響到現任lexus車主的觀感嗎??
不想要看到毛頭小子也可以開lexus就是了

賣太貴又會出現"這種配備還要賣這麼貴的文"

看來要經營一個品牌,訂價策略真的不簡單!

八月初四 wrote:
要不要考慮這個主題移到LEXUS版討論一下呢?
或許有你要的答案!!...(恕刪)

哈哈~ 不用移啦~ 因為本來就是 TOYOTA~ Lexus 那邊一堆歌功頌德的~

前天才從解約人員談到因西亞動盪~
今年代工送西亞的Corolla (ALTIS 4AT 就此消化庫存 台灣才有 CVT ALTIS) 可能降低一半~
KZ 為維持稼動率~ 向日本爭取部份動力系統在台組裝~ 順便對應降低成本~
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