[更新美規Camry Hybrid照片]9/3日規TOYOTA Camry即將發表,台灣第四季現身確定?!

BrilliantWing wrote:
通常日規Camry都是照美規走的,
而台規Camry則是照亞規/中規在走,
所以除非是亞洲除了日本之外只有台灣生產的車款(如Wish),
不然日規的外型都是先參考就好。
但這回日規的頭燈和已在美國公開展示的美規頭燈很明顯不同,反而和中規的頭燈一致,幾乎可以確定日規和亞太規會是同造型了。

以下是中國的網易汽車網站所公布其偷拍到的中規Camry的經銷商宣傳影片,可看出和以上日本雜誌所公布的造型是一致的。
http://auto.163.com/11/0711/08/78LTDNDC00084TUO.html(點進連結可看影片)









blhsing wrote:
但這回日規的頭燈和已在美國公開展示的美規頭燈很明顯不同,反而和中規的頭燈一致,幾乎可以確定日規和亞太規會是同造型了。

所以這也表示美規將會獨樹一格偏向運動化
而日規與中規將會比較穩重的意思囉?
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI

BrilliantWing wrote:
如果和泰有這麼大的力...(恕刪)


大大講的沒錯!!
日本不給台灣也沒辦法
不過日本不是都很喜歡賣舊款式的給台灣嗎??
像是千年不變的變速箱...之類的(雖然很好用啦!!)

JENGI77 wrote:
不過日本不是都很喜歡賣舊款式的給台灣嗎??...(恕刪)

那些雖然說是「舊貨」,
但也是其他市場都還有在用的通用規格,
舉例來說,台規RAV4在用的2.4L+4AT,這跟歐規所用的動力系統是一樣的,
而那些批評者說的「新」系統,有在用的國家卻也都只放半套而已,
例如說現行日規是「老2.4L+新CVT」,美規是「新2.5L+老4AT」。

所以說,台灣販售的規格,也必然是和某個市場通用,
沒有像那些罹患嚴重被害妄想症的反T魔人所說的,
唯獨台灣市場在消舊庫存這種蠢事情。

如果全世界七代Camry都不再使用舊有的2.4L 2AZ-FE了,
那和泰要爭取到在台灣單獨沿用的機會,也就微乎其微了。
台灣確定2.0/2.5...以零件商開發看的到是這樣

但會不會是..2.0L/2.4L(舊系統)/2.5+電動馬達...猜測

舊的CAMRY還賣的超讚...換2.5真的會變毒藥...

如果..2.5+電動馬達...是取代2.4等級(價格再110萬以下)

那就不同了..省油..

如果T有良心...2.5+電動馬達...賣100萬以下吧

BrilliantWing wrote:
那些雖然說是「舊貨」...台規RAV4在用的2.4L+4AT,這跟歐規所用的動力系統是一樣的,
而那些批評者說的「新」系統,有在用的國家卻也都只放半套而已,
例如說現行日規是「老2.4L+新CVT」,美規是「新2.5L+老4AT」。(恕刪)


所以台規的舊整套,因為得到美.日各半套的加持,這邊的人應該甘之如飴?

厲害!

果然是士大夫在決定國恥的...
RAV4台規舊整套是為了2.4引擎稅金上的優勢,等新Camry上,和泰想留2.4l舊引擎大概也沒辦法。
LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI
以前後燈組來看
日規的示意圖好看穩重+氣派(camry的定調)
美規實車感覺要兼顧動感+穩重+流行反而有點4不像
外型不優,跟上一代美日版一樣普普,依然不及亞版
無敵的亞版,無人能敵的外型



無敵的7代accord,8代醜
無敵的8代civic、9代醜

如果沒辦法像bmw或audi那樣能設計出更好的外型的話,何必改款?


teana與mondeo的外型都能再進化,只有accord與camry在退化
accord的設計在7代到達頂點、camry的設計在6代亞版到達頂點…

新camry這種醜燈跟1.8以下的小車同等級而已,跟8代accord一樣醜
簡單講,就是"無扮"
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