asoma wrote:
這台車國外賣再好 在...(恕刪)
其實我也有這種想法。
不過，一方面不希望它在台灣賣得多好(以進口車標準而言)導致車體或零件失竊率提高；
但另一方面又希望多一點人買這類車種降低排污。
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在呆丸能稱為........南波萬的車....只有PRIUS
在亞洲能稱為........南波萬的車....只有PRIUS
在亞洲大洋洲能稱為...南波萬的車....只有PRIUS
在美洲能稱為.........南波萬的車....只有PRIUS
在非洲能稱為.........南波萬的車....只有PRIUS
其他豐田油電車.......是...南波吐
再其他豐田油電車.....是...南波十粒
還有其他豐田油電車...是...南波厚
~~~~~其他廠的油電車,不是太貴,就不成熟,不然就是銷量少......從"南波數"開始排起吧~~~
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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bmw_m3 wrote:
honda insi...(恕刪)
事實證明TOYOTA這套很成功,別家不是不做,礙於專利,不然就要跟TOYOTA買專利,而且不是每個油電車技術都是一樣,HONDA那套馬達是輔助用,所以市區跟高速油耗差別不大,起步引擎就啟動了...
TOYOTA就不一樣了,幾公里以下是電動,幾公里以上引擎會介入,全油門是一起作用,沒電時引擎也會啟動回充...
HONDA,這套看起來主要是降低引擎負擔,加上小排氣量,自然油耗會比一般汽油車省,但無法跟TOYOTA那套系統比,本田也注意到insight 1.3 的窘境了,所以國外已經有1.5版本,這套至少會比1.3吸引人,HONDA這套也有個好處,成本較低,售價自然較低
國內insight銷售奇慘無比,現金價好像有降到8X了,算一算是比prius划算
以上有錯請指教,個人也是憑印象打出
