francistsai wrote:
沒有esp是目前al...(恕刪)


如果每個Toyota車主都能像你一樣,不懂就問
而不是一昧的盲從,該有多好。
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
剛想回覆有位"孤鴻xxxx"的大大,但文章就不見了!
這位大大以筆記型電腦~小筆電與一般筆電舉例,很好,不及格!
為何說不及格,因為~
大筆電跟小筆電定位不同,基本上是效能、體積、容量...等的差別,但不至於小筆電就因此沒有觸控板、VGA輸出等配備(這些配備不像CPU、硬碟等是必要配備,但卻是筆電"應該"有的操作配備)!
大車跟小車定位不同,基本上也是馬力、扭力、車體大小、舒適性配備或高階安全配備(ex:十氣囊、更高階的動態穩定系統整合...)的差別,可是影響路上行車安全的"必要"配備卻不只分等級還可能沒的選!
希望主動安全觀念可以讓國人更加認知,因而讓車廠趕到壓力!
PS:當然再好的安全配備還是要搭配主動且正確的操駕觀念及習慣,但有了較為完整的"主動"安全配備可以讓更多家庭"有機會"不會破碎,為何要去反對它呢!
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
低速下就純粹用馬達動力 除非電力不足引擎才會啟動
高速下電動馬達轉為輔助動力 也就是引擎+馬達同時作用
All New Camry該比的對手應該是2012年各家車廠改款後的車子吧
您比的100萬以下的國產車款還有L5的Sedan旗艦版 91萬就有ESC跟TCS 還有6SRS
大家不滿的是"別人沒有,我就不用這個配備"的老大心態,而且CAMRY是2012年全新的車款但"全車系"都不配備(舊款車有),其它的車款雖然超過百萬至少頂級款還會配備,但是Camry把自己定位成"豪華旗艦"最重要的東西卻是核桃木和DVD...

循跡防滑系統不是萬能,也不是拿來衡量一台車的基準,但對於一台"豪華旗艦"來說應該是標準,大家在意的是TOYOTA這種老大心態!
通通不及格 所以要開根號再乘10嗎?

版主你的言論我非常不贊同........依你的觀點, 講難聽一點, TOYOTA 跟大家一起同流合污了!

一個國家或社會如果有向上的力量, 這個國家或社會就會進步, 如果大家都向下, 國家或社會就越來越低下....

第一次看到一個企業推出下一代產品不是比自己前一代優良的, 而是看看其他人沒跟上, 然後自己就往下修正的......這種企業算進步嗎?

上一代 Camry 配有 ESP, 表示 TOYOTA 認同ESP安全性, 無論是想要產品與眾不同 or 覺得對這社會需盡到教育消費者主動安全的責任, 我對TOYOTA比起大拇指, 龍頭廠商帶頭做, 後面廠商就會跟上, 社會就會進步.....

沒想到, 下一代 Camry 竟然是.....取消 ESP?! TOYOTA 不認同 ESP 主動安全?
因為其他人沒有也賣得很好, 因此我也不配ESP了? 這叫走回頭路, 自己不覺得自己是有企業責任的龍頭廠商!

看看其他進口車商吧! Benz 推C180往下搶佔市場.....全車系標配 Pre-Safe 主動安全, 所有安全配備一樣不少, 只少在附屬配備的大螢幕顯示/天窗/HID頭燈等等較沒用的東西上, 很明顯給人就是....安全第一



joyen000829 wrote:
大家不滿的是"別人沒...(恕刪)


明明老大心態的就是和泰…
陸版的COST DOWN也沒這麼誇張
TOYOTA還要被鞭…躺著也中槍…

jhlien wrote:
版主你的言論我非常不...(恕刪)


本日最中肯!
知道為何和泰這幾年EPS從1-2元賺到1X元,就是賺錢第一考量,發的獎金去比其他家少,沒有企業責任,用品牌市佔率欺騙大眾,用大家的生命換他家的$$. 車子到了這裡變成半套,反正出事人掛了是你開車技術問題,他也不必出喪葬費。
要是國產車都法規強制歸定須配備
ESP、4~6SRS的話,那雙B以外的
進口車(商)要怎麼玩下去。

所以,現在台灣的交通法規到底是保
護國產車商?還是在保護進口車商?

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