Camry Hybrid 上數碼天空的心得

gbc168 wrote:
很多人都以為油電車爬坡只會耗電不會充電,那是錯誤的想法...
除非你全程都油門灌到底才會沒電吧,只是山路誰能油門踩到底超過一分鐘???
時速100過彎?????...(恕刪)

ECVT的運作方式
這個網頁 (引擎只能到4500rpm, 應該是Prius舊款的吧?)
不過以這個網頁來看
爬數碼天空常見的時速16mph, 或26km/hr, 引擎轉速只有2500rpm, MG2約950rpm
所以引擎輸出馬力約30馬力(Atkinson cycle低轉速很沒力), MG2輸出約23馬力, Total 53馬力
其中引擎還要負責提供MG2電力, 不然MG2不輸出的話引擎出力實在很低
而引擎動力對馬達充電的效率有沒有比引擎直接驅動車子高, 這就還要再研究了
譬如MG1充電效率高於MG2輸出, 電池電量就會越充越多
反之若不夠MG2輸出用, 那電池電量就會越來越少

Prius C載4人大概1450kg, 以時速26爬數碼天空大概會需要35馬力喔
有開過HYBRID~不會吃力
動力來說相當的OK
同樣也是上數碼天空
油耗粗估來說有比之前爬山省了1/3吧
下坡+平地幾乎靠電池就可以了
動力切換時也沒感受到頓感
還不錯

pippenyen wrote:
數碼天空沒啥大不了的...(恕刪)


不過我大概三年前上去過一次,在數碼天空的餐廳,座位是外面路天的
所以看的到下面的山路一些車子正在陸續上山
親眼看見一台sentra 180 一邊冒煙,卡在半路....可能是平常沒保養
1000cc以下的車 上數碼天空 應該才會很吃力 其它的應該都還爬得上去
至於油電引擎...只要不是重拖 電動馬達的扭力比汽油引擎來的好吧
有的人可能是拿那種電動代步車上面擠著阿嬤+一位外勞 在路上慢慢移動的方式聯想到油電車無力吧
呵呵呵呵呵呵
先回文......樓主一定沒去過紫薇森林 .....或是山上人家
dennischiu1970 wrote:
只是那種燒焦味,到底(恕刪)


請問那這樣會對車子造成傷害嗎? 或是後續該如何補救?
昨天傻傻去爬 開到剩400公尺燒焦味很重 就調回頭不敢再往上開了...
車子是自排CVT變速箱
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