國產車因為只保固兩年, 所以三年開始生鏽就是合理的? 這個看法真的是有偏頗
小弟本身在製造廠上班, 這種要風吹日曬雨淋的零件, 一定會選用"合適"的材料跟表面處理
這"很有可能"是瑕疵, 但TOYOTA用一句正常來回應......

大規模召回的成本很高, 但是可以買到客戶的忠誠度, 值不值得, 就看商人的vision了
eric62 wrote:
想到之前有次也是camry的新聞...就是安全帶扣斷掉那次,說是撞擊力道超過設計值
這就是很多人在爭辯國產車安不安全的重點
沒撞過怎麼知道所有的零件在撞擊時是安全的? 每個小零件都有可能危害到安全
希望國產車能盡快公開撞擊測試的資訊(公平,公正,公開,中立的原則下)