還是非油電車耗損太多能量?
誠心請教
lenda wrote:
油電車是個騙局啊，根據萬物守恆定理，
省下的部分一定又會在某個地方又貼回...
(恕刪)
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leazy wrote:
說出prius c油電車主內心真實感受
不是省油不省錢
也不是省油又省錢
更不是環保與安全
說實在的早已跳脫那個層次...(恕刪)
如果你是開油電的車主,
整天把油電車可以每公升汽油跑多少公里掛嘴邊,
那就是代表你心理是在意油錢的.
不然你也不會看上油電車的.
如果你只是現階段沒仔細盤算清楚油資,就一時衝動買了下去,
而先繳了一大筆錢贊助油電車商去研發.先輸了一半.
因為你要先多付0.5倍購車成本,從買入後才開始花10~20年來攤還.
不過先買先享受,有遇到問題別忘了要記得提出來討論.
如果你真的是因為油電車比較"安全"而買油電車,
那就跟一般開百萬進口車的人想法雷同而已.
那又幹嘛選油電車？比油電更安全的車,選擇還多的很.
(又或是炫富心態作祟？也有更多車種選擇,不一定非油電不可)
油電車雖好雖環保,但先花大錢,再來省小錢.
而且現階段購車成本過高,買了也不一定省得回來.(得自始至終每年買高額保險,確保不會撞車)
對一般民眾而言確實有想買的吸引力(夠省油,但卻不一定省錢)
目前一般汽油車才是便宜且更多元的選擇.完全是因為購車成本與意外保險,保養維修的考量.
等油電車價平民化後再買才會是聰明的選擇.(這也是油電目前仍只會是小眾市場的主因)
我個人現階段開汽油車改裝為瓦斯車.(瓦斯/汽油兩種燃料都可通吃)
直接採用LPG這種低價燃料來控制行駛成本支出,(里程油耗不變下,油錢支出直接壓低,直接省到錢)
一樣可以做到每公里行駛成本控制在NT$1.5以下,保養維修簡易,保險費用也低.
雖輸給油電車一點點,但亦不遠矣.
車子只是代步工具,
油電車國產化,價格平民化時,我會考慮換油電車.用來取代汽油車.
但我猜可能還要近10~15年光景吧！
相信那時油電技術,甚至純電技術還會更純熟的.
Toyota的油電專利屆時也將瀕臨過期,
市場會更蓬勃發展,不會再是被某一家所壟斷,
到時可能到處都是會是平價的純電或油電車可以選擇.
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lenda wrote:
油電車是個騙局啊，根...(恕刪)
請問您認為的騙局是什麼?
身為一個工程師,當看到別人在說明一件事時,都會希望能得到一個完整的說明.
您認為是騙局,一定是有知道些什麼內幕或是比別人多知道些什麼.
而您的根據能量不滅定律剛好就是油電車的省油中心理論啊= =a
1.油車行駛時的怠速是拖動冷氣及發電機...此外多出來的能量就只變成了熱量及空轉.
2.油車下坡時的動能不能儲存,會經由煞車轉熱能到空氣中.
3.油車行駛時煞車的能量也是變熱能
4.當油車怠速時對引擎燃燒不好, 而油電車無怠速,停車引擎轉動最低就是1200轉在有效率的轉速下發電.
根據以上幾點. 我認為油電車只是做好了能源管理. 他沒有騙大眾什麼啊.
希望大家能了解油電車是什麼...
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