若被撞車輛換成其它車體的話狀況是否會改觀



之前有個新聞~
開BMW過平交道~
柵欄剛好放下~
車上人員棄車逃命~
並按下平交道緊急按鈕~
唯獨留一個老人在車上~
沒多久火車來了.........

以下轉載蘋果日報:
千萬BMW撞成廢鐵


這是人的問題~
還是廠牌問題~
歐洲車遭到側撞一樣會凹
只是比日本車好多了

而且,側氣囊這時候才知道有多重要
為了健康,建議全民都不要吃便當路邊攤,都吃五星級餐廳。
為了健康,建議全民不要吃我家牛排這種低等牛肉,都吃王品牛排。

每個車子都有他的市場需求,
把TOYOTA從世界上消失,你以為你的BENZ、BMW可以填補那塊市場空缺?


BMW2007 wrote:
基本上 以換成 雙B 3.5系列或是 C E class 來說~ 有很大可能 可以救他兒子一命的.

副駕駛受重大傷害是一定會的. 但車體剛性及A B柱 加上氣囊的保護性來看.絕對會好上一大截.

畢竟高級進口車跟國慘車 安全性 差太多了.

要是換成 或是 7 . S class 等級 ~ 那生存率更大.

安全 永遠是回家唯一的路. 為了家人 還是上好一點的進口車吧.

錢可以再賺 但命就只有一條.. 錢有比親愛的家人重要嗎.

很多人說 車不是拿來撞的論點 ~ 光這張圖 就可以解釋車輛安全性有多重要了吧.

想買國慘 TOYOTA的人. 醒醒吧. 拒買才更能讓車商重視安全性阿

GEASS1012 wrote:
之前有個新聞~開BM...(恕刪)


不知道她當時有沒有綁安全帶
大部分的車被側撞大概都很慘吧
特別是被噸位大的車撞
跟品牌大概沒有太大關係
跟測邊防撞係數有關吧?
但問題是有多少廠牌的車子耐的住如此撞擊?
換什麼車都一樣的,我比較希望台灣的砂石車司機能換腦.........
一分錢一分貨之外
車子的重量也反映在車體的強度
或許換了別廠體重較大的車不一定能全身而退
但生存機率可能會比較高
drytech wrote:
大部分的車被側撞大概..跟品牌大概沒有太大關係.(恕刪)

+1
如果硬要說堅固與耐撞,T牌也有Landcruiser 跟Tacoma,
這兩部車又比大多數的audi,雙B耐撞.
Toyota Landcruiser 國內叫Lexus LX-570,車重2660公斤.
Toyota 進的叫 Landcruiser Prado, 車重2290公斤.

orangebear1006 wrote:
不知道她當時有沒有綁...(恕刪)


我有更改內容~有連結這新聞~我也不曉得有沒有綁安全帶耶~
為什麼會留人在車上???

我想版主看到這新聞

除了考慮車子的耐撞性之外

更應該了解到這車主義無反顧的左轉,一點都不考慮對向會有來車的問題

如果今天衝過來的只是摩托車,啟不是變成機車騎士倒楣了



在左轉前如視線遭分隔島阻礙,先行至中線待轉並確認對向有無來車再行左轉
也許花點時間,不夠瀟灑
但有時賺到的是"不會有一輩子的遺憾"
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