踩剎車一頓一頓的,非方向盤抖動

已經完全解決嚕,不會有抖動的問題了,組長說這一型的沒煞車鼓,拉手煞車是靠卡鉗作動,至於是不是鋼索對卡鉗作動,我沒特別請教,會不會爆油管我也不清楚,這設計的機構還請高手解答
stanley_shi wrote:
已經完全解決嚕,不會...(恕刪)


那麼這前後碟不就都車過了?!

那手煞應是用鋼索拉後卡鉗,因為還
未見過直接用油壓當手煞!

我只知道就算有的大型車直接用air鎖後輪
也只能暫時停車,不然時間太長air會漏就
會很慘,是其還有另壹組是鎖傳動軸上的來令!

另外還有的大型車是靠後鼓煞裡的彈簧鎖住
(air漏光時,煞車會鎖住),要開動時必需
用air把彈簧推開以解除手煞車!

och15 wrote:
那麼這前後碟不就都車...(恕刪)

是的前後碟都車過了,組長說以前常有技師亂出保固換碟盤,和泰後來在每一個廠配置車銷機,遇變形則採用車銷方式處哩,看來以前是直接更換沒錯,現在則改以車銷的方式,小弟在這次的狀況中重頭到尾被他廠技師誤導,若單是變形造成的那就不是大問題,說難聽點自己換掉花點錢就可以了,至少變形不影響行車安全,該技師卻堅稱無變形是"滑煞",車完前面,還是一樣會頓,害我擔心是不是剎車系統(真空輔助,abs,管線,air)有問題,因工作車子就是我的工作用具,使用率高,這樣讓我怕有安全上的疑慮,爾且斗六廠的真的比其他廠的用心,前碟還幫我檢查,發現沒車好,有細細的溝,剎車會有沙沙沙的聲音,組長又幫我稍微修一下,平坦多了,裝回輪胎還使用扭力板手上扭力值,真是用心,在他廠我還沒看到有使用扭力板手上扭力值,稍稍平息我對toyota的不信任感,
stanley_shi wrote:
是的前後碟都車過了,...(恕刪)


其實有的時侯不見得新碟就好用,就像新車的引擎
很緊需要磨合,這還需看馴車人的手碗與功力;
若以後想換就換打孔通風碟比較好用;劃線碟看人用!
打孔劃線碟遇熱漲冷縮時的強度比較有不足的疑慮;
原廠碟的散熱與排粉塵不足,但強度較好也比較耐用!

每家原廠的服務本就無法相同,如看病也還是得
遇對人就如先生緣主人福那般的好運氣!

輪胎鋁圈用扭力板手鎖是比較好;我每次去胎行
換胎回來,都再把螺絲拆鬆再用手工重鎖,不然
時間久了螺絲會更緊更難拆,前後調胎也自己來,
以減少螺絲被氣動板手打斷與哈姆變形的機會!
氣動板手只在拆卸時才會感覺比較理想好用!
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