altis19770422 wrote:我不是在幫財團說話,要是我,我才不要汽囊也不要一些電子輔助,說真的開車的人的觀念比這些東西還重要,就像你說"又不是小心開車就不會出事,有時是別人來衝撞您的車",就算你有7顆氣囊,但你知道別人怎麼樣撞你嗎?有時間在這鍵盤開車不如去多多練習你的開車技術及觀念吧 開眼界了原來真的有神人請受小弟一拜
是阿,我無法控制別人的腦袋,我會控制我的腦袋就好,總比一些"規格控"的好吧。至於安不安全也不是光由規格上來決定,而且這牌子的車有每撞必死的案例嗎???downmars wrote:你沒辦法控制別人的腦...(恕刪)
這裡酸民還真多...每當牛頭的車發表就來炮安全性我開牛頭車15年了 Tercel -> Altis沒出過事車子沒壞過我朋友開雙B 還有 lexus 一天到晚出事 ..連個小摩擦 小凹洞原廠都要報價上萬的維修我只能說開車安不安全跟駕駛座的腦袋有關開車講究是技術跟專心你覺得玩命關頭的車都安全嗎? 很多氣囊?照他們那種開法, 就算底盤多應多好, 還是會出事很多酸民喜歡拿A比B..這有意義嗎?每樣商品的針對的客源不同就像你在學校考試, A考得沒B好, 就代表A沒出息嗎?
和泰是國產車的龍頭開車是為了保護自己也是保護別人如果和泰都不能以身作則的話 就真的...............老一輩的觀念不會傳承下去,只會有更多的新觀念出現。如果和泰能以把那些種被動安全都列入為標配,就算他底盤在爛,也沒人敢說話。還能持續站上台灣國產的龍頭。增加點成本又有什麼關係。難道台灣人的性命就只值那幾十萬嗎?