到底Altis要配什麼底盤??

jimmy6777

659分

31樓

jimmy6777

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wolfman0416 wrote:
後輪拖曳臂和獨立懸吊...(恕刪)

該不會是輪胎差別吧?
saab 9000應該也是經典好車

IWAI

225分

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IWAI

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tai714032nan wrote:
I-MAX底盤和FO...(恕刪)

yes 一樣

owyn

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owyn

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大大內行的...真的有N牌車主這樣說,另外還有人說他的TIIDA是國產車裡面最安全的..還有懶的打了....

台灣看不到撞擊測試,能做的就是車輛撐高去看看底盤..那些樑直接變細或乾脆省略..,

小車要大空間又要省油要怎麼做呢?

有更多安全的國產車,才是台灣消費者之福...

tai714032nan wrote:
砲魔術大空間和獨角仙放假的底盤，N牌車主會說我家的車是雷諾底盤!..(恕刪)

boneman

92分

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boneman

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現代原始人 wrote:
網路上隨便找一張 R...(恕刪)

它的扭力樑開口朝前面....

我看過朝後面的朝前面的朝下面的,就是沒看過有口字型的扭力樑設計

meridian

12111分

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meridian

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diablo0769 wrote:
所以雙A臂配上T牌偏舒適型的避震器~就不會側傾嚴重了...(恕刪)

絕對還是很嚴重啊
去開開看Civic9, 側傾嚴重哩

紅色小草

222分

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紅色小草

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Jason5636 wrote:
照片中的扭力桿看似用...(恕刪)

若真一樣就很遺憾
因為台灣懸吊過軟
再來防跳石漆也偷工
不但底盤容易生鏽底盤隔音制震也會差很多
看看CIVIC9的細節

現代原始人

2分

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現代原始人

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boneman wrote:
它的扭力樑開口朝前面...(恕刪)

我自己是05年Megane的車主, 但是車子在09年賣掉, 所以也得請現有的車主來確認, 我印象中的確是包好好的, 或許我記錯了. 但不管是包好好還是C字型有開口, 歐系車的扭力樑和Altis的放在一起一比, 的確是鐵軌比窗框的差異, 網路上太多Altis失控的影片, 一則是因為它太徧軟的懸吊, 另外這不夠札實的底盤確實也要負責任.

Toyota的造車哲學是 "滿足80%的人的需求", 對於許多追求操控的車友, Toyota肯定不是首選, 同樣的, Toyota也不要再吹牛自己的車子多安全操控多好了, 強調自己便宜實惠就可以了.