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acom66 wrote:
國內車廠沒人想用兩套標準生產車子
偷配備可能有, 但台灣偷鋼材偷點焊數偷....為了省錢用兩套標準生產車子簡直無稽之談...(恕刪)
事實上，不同的地區用不同的標準生產車子是很普遍的行為
當地法規標準愈低，當然偷掉的東西愈多
巴西製爛車 像會跑的棺材 焊接不足鋼材劣 年死近萬人
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hcy331 wrote:
閣下通篇可以用許多A來引申推論出許多B
義正辭嚴云云
如果你只是懷疑國產TOYOTA車體剛性或是生產SOP和日本甚至其他生產國有任何不一樣的地方
除非你有關鍵證據
或是你能每一國產車款和國外原生車款拆解逐一比對
否則網海人云亦云 眾口鑠金
嘴巴說說
腦袋推論
就給出零分這樣的結論
這樣比較營養???
能得100分???
隨便舉例就可以把你臉打腫，不需要關鍵證據。
1.有人提起的 2005 年人工銲接後懸吊。
2.國外在保險桿有裝內鐵，台灣偷掉。
3.美國版全部有 VSC 跟六氣囊，台灣還在萬年兩氣囊 + ABS，VSC 只有少數頂級款有。
4.有人提起的召回事件跟台灣無關，即使進口車也有一樣。
以上幾例可以證明使用料件不同，或是被偷掉，或是標準不一。
數學上要證明兩件東西一樣，必須所有的狀況都符合才能一樣，但是要講兩個東西不一樣，只要找出一個不一樣就是了，要護航 Toyota 全世界標準一致也沒偷料，我想比證明 Toyota 全世界各地有不同標準難上太多了。
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hcy331 wrote:
…除非你有關鍵證據
或是你能每一國產車款和國外原生車款拆解逐一比對
否則網海人云亦云 眾口鑠金...(恕刪)
前面不是有人貼了嘛！
同一零件本家在出保固時都說「各地用料不同」，你是看不懂中文嗎？
各地用料不同
各地用料不同
各地用料不同
各地用料不同
另外
當無法取得直接資料，當然是從間接資料推估。
除非有錄影直接看到兇手從被害人的肚子捅刀子進去，否則哪個案子不是從資料推估來的？
你真的是很嚴重的零分耶！
各地用料不同，台灣用料優於日本的機會有多大？
前兩天01有人貼中國廠的日本車脆弱的像蛋殼一樣，機車都可以直接撞進引擎室、捷安特車輪可以直接摧毀前保桿，甚至前輪斷軸車子直接跪在馬路上。
同樣是日本車，這種情形在台灣都沒看過。你幾時看過台灣街面上有車跪在路中間，然後輪子吐出來的？
都已經自己說「用料不同」時，台產的日本車應該沒爛到像在中國產，但和日本一樣的機會有多大？
講白一點，要是用料水準能和日本相同又能更便宜，就直接日本都用台灣的料就好了。別自己拿零分，就當日本人也都是不會算數的白痴。
如果iphone開放設計圖供任意工廠生產，就只有國中生才會以為設計圖一樣，做出來的東西就會一樣。
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