沖繩租Prius C 1.5油電,機油用0W-16,有夠省油好開,尾速輕鬆170


inconceivability wrote:
怎麼不用0w更省?

看來日本引擎技術已獨步全球
歐洲車廠出的銘機,可採用的高規認證中完全沒有黏度20


不是獨步全球,是引擎運作方式不一樣,採用阿金森循環的關係。

歐廠如果也做出採阿金森循環的深混動系統,相信原廠也是會建議使用低黏度的機油。

明月下的清風 wrote:
不是獨步全球,是引擎...(恕刪)

NONONO
你可以注意很多日本汽油引擎,原廠都建議黏度20
inconceivability wrote:
NONONO你可以注...(恕刪)

大多數日本車廠非油電車建議HTHS大於2.6就可以了
歐洲車NA引擎大概是3.0,渦輪引擎大概3.5
而0W20的HTHS大約是2.7吧,0W16還沒看到,不過應該是剛好2.6吧
畢竟沒有修改引擎直接改0W16,目的在於幹掉Fit Hybrid的油耗值
Fit Hybrid是靠著用0W10幹掉之前的Aqua(Prius C)拿下JC08省油王
不過椅子還沒坐熱就被趕下來了
ariete wrote:
不過椅子還沒坐熱就被趕下來了


Honda:看我用0w10搶下第一名!
Toyota:Aqua你過來。換這罐0w16,喝了再上!
Honda: ......... (UCCU)

Toyota:(遠目)不要逼我用0w10阿.....


(以上純屬搞笑,與現實無關)

PANGDODO wrote:
至於為啥越開越快 我歸類以下兩點
路太平 太好開
加上如果開在內線(追越車道) 當後方來車接近你時 你只能選擇
1.退到外線讓出車道
2.比後車更快去追前車...(恕刪)


終於看見知音:
1.馬路品質太平太好,台灣的越野爛路沒有官商勾結是講給鬼聽
2.日本高速不會有台灣三寶及龜車,所以要嘛就讓開要嘛就跟上!

一直沒有超過前面改裝的Mazda 3跟Subaru
開了50幾公里,內側幾乎只有我們3台

比起超速,我更厭惡內側龜車,因為龜車反而比超速更危險!
以上是寫給會開車的人看的
這台在沖繩新車賣得好便宜啊! 我拿到的開八千多公里而已





onlysammi wrote:
終於看見知音:1.馬...(恕刪)


我去沖繩自由行那次,唯一一次遇到路面坑洞
是在一個山路的下坡彎道
而那個坑洞.......與其說是坑洞,還不如說是有點凹陷的地方
比起台灣的殺人人孔或者拉力路面

那個坑,在台灣要算入平坦等級.......

日本人開車很守規矩,要慢慢開的人,自己就會開到外側車道
前面有人停下來上下車,他們也會跟著停,然後再一起起步
距離遠一點的會切入內側進行超車,然後過去之後又切到外側

在那開車旅遊真的就是旅遊.........
但這是建立在非塞車時段....
沖繩市區塞車時段也是不輸給台灣啊 XD
不過還是比台灣好一些,會互相禮讓
不會你打方向燈要切換車道,後面的車還逼上來關門 = =

inconceivability wrote:
怎麼不用0w更省?

看來日本引擎技術已獨步全球
歐洲車廠出的銘機,可採用的高規認證中完全沒有黏度20

日本出廠的銘機也沒有動不動就120多度的油溫
所以日本車廠可以大大方方的用0W20
而歐洲車廠卻還要去批評別人用0W20是用磨損換油耗

inconceivability wrote:
看來日本引擎技術已獨步全球
歐洲車廠出的銘機,可採用的高規認證中完全沒有黏度20


Honda 都開使用 0W10 了

歐洲車廠為何不用?用下去我不敢想像 VAG TSI 引擎機油會吃多快...

canister wrote:
Honda 都開使用...(恕刪)


造車理念不同

福斯 奧迪 車一流 車太好太高級
新車就吃機油跟喝水一樣
車跑得也不快 質感也不怎麼樣,車主還會在俱樂部互相取暖

說新車吃點機油,也沒多少錢,馬力太大 渦輪特性使然
這不是限用於沖繩是全日本,拜託一下有開車在東京過的人就知道車有多塞⋯走走停停不輸台灣。這是我之前在東京租的明細■カード割引      指定なし
■出発店舗       R東京 池袋西口店 (TEL:03-3984-0100)
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