而且有指標性的意義.....東南亞的車款.....只是原地踏步只求高利潤的車款....
psza wrote:
歐規車室空間較窄，和...(恕刪)
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不過以個人經驗,
在澳洲開過日本進口的Yaris等... Toyota,
也在日本租過Toyota
實際駕駛經驗是....
人家雖然沒有我們那麼多"絢麗"的配備 (尤其租貸用車通常大批採購基本車款),
但至少論底盤轉彎時的操控,組裝的紮實度....租車的人根本不會去顧車,都嘛隨便開隨便停隨便甩門...
都遠比在台灣組裝的Toyota好太多, 著實讓我對Toyota這個品牌改觀.
更別提應當地法規要求的全車(包含後座中央)三點式安全帶, 4顆以上安全氣囊, 這些 通常台灣國產車都省掉了.
所以你去看國外報導新車款安全如何,操控如何, 外觀如何.... 都沒用.
重點是 台灣人的觀念再不改, 政府再不加強要求.
再過10年我們依然只能開人家次一級的車款.
電動收折後照鏡,電動皮椅,倒車顯示,多合一娛樂系統....樣樣都有,
但是基本的操控性,主動式與被動式安全配備...依然被省掉了.
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abcpanadol wrote:
美國corolla未稅大約要60萬台幣,
在台灣, 假設國產也要賣60萬, 加上稅金30%(貨物稅+營業稅), 大約變成80萬
車價要比現在多10萬
也就是說少ESP, 少氣囊, 但也少價錢...(恕刪)
這樣好像是對的.但一樣同級車就有車廠安全配備都有了,價錢也不會比較貴,
這樣來看,那是TOYOTA利潤都很高才對,
車賣的好,利潤又高,安全備配又不給,
這種無良的商人,誰敢買他們的車
還有人說現在已經賣很好了,加了安全配備其它車廠怎樣活的下去??
唉~~~這種沒良心的話也說的出來...
明明可以有安全配備,硬是要偷掉,再由一些業代,出來洗版,說安全無用啦,順順開就說好的言論..
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apex999 wrote:
全車系都只有2顆氣球無ESP，消費者根本沒得選擇
全車標配很困難，車價墊高大家不買，車廠要賺錢
那有點良心的話至少主被動安全配備要放在旗艦等級
不然出個安全特仕版，安全配備齊全其他配備陽春壓低些售價也ＯＫ
就算可能只有少數人會選擇還是要出這種級距讓人可以買到才對吧
(恕刪)
很簡單，因為TOYOTA出這種級距的車，很容易被拿來跟FIT，Fiesta之類的並列比較
然後就會發現--這車其實沒有表面看起來便宜。
以TOYOTA的搞法，這樣對銷售很不利。看看之前在業務嘴裡幾乎"隱形"的Yaris頂級版就知道了
還沒用上4安，相近的配備，售價跟FIT比起來已經沒啥優勢
這戲碼已經演了幾年了，只是牛頭牌太過強勢，沒啥人注意到而已
台灣多數人買車就跟菜市場買菜一樣，是先訂出價位帶，然後一樣一樣比配備最多的
把全車系的價錢壓低，可以確保在這價位帶裡面通吃，而且觀感上全面壓倒訂價較高的對手(EX:fit)
如果要跨到下一級的價位，就算安全性較佳，不用到他們的業務出來呼巄，消費者自己就會改買Altis
TOYOTA何必自找麻煩?
在台灣，小車注定就是只能低價打爛仗。太多人的觀念就是"買不起房車才會去買小車"。
不然上網搜尋看看，新yaris還沒上市，大家都已經在說很便宜了。多好的廣告阿。
