氫燃料電池車 160萬台幣 量產開賣!!!! [含輔助]

觸媒的技術才是問題

這方面要成熟應該不是到明年就能突飛猛進的東西

雖然這是不錯的能源概念

但想想柴油車剛出的第一批買的人 真的是白老鼠阿......
metta-sati wrote:
拿火箭來比 就太誇張...(恕刪)


誰都標榜自己的安全第一

特斯拉也一樣

現在已經有七起自燃事故了

別說這些

我只等它上市再看安全

現在說什麼都是空


汽油是有燃點的,氫氣可沒有


氫燃料電池在軍事上早就用了幾十年了

氫燃料電池潛艇

誰都能做

但目前還沒用在民間而已
Accipiter wrote:
補助?為什麼要補助?根本就是劫貧濟富.


AKIRAMARU wrote:
你確定有錢人和企業真的有繳該繳的稅??


1. 大部分有錢人即使有節稅方式, 繳納的稅也比我們多.

2. 大部分有錢人都使用合法節稅的方式節稅, 但節完税後金額還是比我們"一輩子"繳的税還多.

3. 學生, 無業老人, 低收入戶, 上班地點不開發票者, 小吃攤老闆, 一般民眾薪水<=薪資扣除額+扶養人扣除額....... 一海票人繳的稅 接近0 這一海票人粗估超過1000萬人~1500萬人,
20歲以下人口470萬, 65歲以上280萬, 共750萬人, 這些人幾乎不用繳稅.

4. 全國90%的稅負是20%的人貢獻的.

5. 有錢人開公司, 公司要繳17%營利事業所得稅, 以一般獲利千萬起跳, 一年起碼繳170萬, 如獲利上億,
一年繳稅1700萬, 有錢人如果有領薪資, 這部分的綜所税幾乎是逃不掉的..

6. 個人不管有錢人是否有"全額"繳納他該繳的税, 或有比較低的稅負, 只要他繳的稅金"總金額"比你我都大,
我就認為他的貢獻比較大.

7. 撇開個人繳納的税不談, 有錢人開公司, 公司繳納的税主要有營業稅跟營所稅:
譬如A公司營所稅5%但獲利10億 跟 B公司營所稅17%但獲利1億
A繳稅 5千萬, B繳稅1千七百萬. 那A公司的實質貢獻還是比B大.
如果納入營業稅5%營業稅來看, 假設毛利率一樣, A公司的營收規模一定比B公司大,
那麼A公司的營業稅也比B公司多很多.

廣大的20歲以下人口,學生,老人,農漁民,及
很多人在納入薪資扣除額,林林總總的扣除額後, 一年繳稅不超過一萬的人.
何以台灣一堆繳幾千塊所得稅甚至未繳稅的人, 指責著一年繳數十萬至上百萬所得稅的有錢人說,劫貧濟富??

PS: 如果以每個人購買物品都要負擔5%營業稅來講, 有錢人買的金額也比窮人多很多.
hello

jadeYu wrote:
觸媒的技術才是問題這...(恕刪)


觸媒技術問題 10年前就在著手 克服了

所以現在能夠量產

就是因為 兩件事情被克服

壓縮瓶(續航&安全) + 樹酯類觸媒 (非鉑金)

dongmark wrote:
誰都標榜自己的安全第...(恕刪)


特斯拉 早就針對你的這類 疑慮澄清

他們自燃的比率 遠低於 汽油車自燃


你主張繼續觀察 很好
台灣遙遙無期 我們也只能觀察~

metta-sati wrote:
繳稅都是 中產 + 有錢人 +企業
這三類人 都是大量使用交通工具者...(恕刪)

有錢人跟企業的繳稅%數跟受薪階級比低太多啦
而且企業租賃車的節稅幾乎無限制,看到一大堆吃油怪物實在很無言
應該強制規定企業租賃車除貨車外,皆須使用新能源車輛或能源局歐規油耗15km/L以上車款

至於補不補助??對企業來說應該不是重點
只是一票老闆的車都要換成Tesla Model S了,那個後座實在是夠陽春的

metta-sati wrote:
你是那裡有問題 從頭...(恕刪)

700萬元日幣是什麼概念~~~??

你直接寫個700萬日幣誰知道~大家沒出過國也沒去日本買車~

一台GTR基本款在日本要賣到770萬日幣

你說700萬日幣是什麼概念??

macacafly wrote:
1. 大部分有錢人即使有節稅方式, 繳納的稅也比我們多.

2. 大部分有錢人都使用合法節稅的方式節稅, 但節完税後金額還是比我們"一輩子"繳的税還多.

3. 學生, 無業老人, 低收入戶, 上班地點不開發票者, 小吃攤老闆, 一般民眾薪水<=薪資扣除額+扶養人扣除額....... 一海票人繳的稅 接近0 這一海票人粗估超過1000萬人~1500萬人,
20歲以下人口470萬, 65歲以上280萬, 共750萬人, 這些人幾乎不用繳稅.

4. 全國90%的稅負是20%的人貢獻的.

5. 有錢人開公司, 公司要繳17%營利事業所得稅, 以一般獲利千萬起跳, 一年起碼繳170萬, 如獲利上億,
一年繳稅1700萬, 有錢人如果有領薪資, 這部分的綜所税幾乎是逃不掉的..

6. 個人不管有錢人是否有"全額"繳納他該繳的税, 或有比較低的稅負, 只要他繳的稅金"總金額"比你我都大,
我就認為他的貢獻比較大.

7. 撇開個人繳納的税不談, 有錢人開公司, 公司繳納的税主要有營業稅跟營所稅:
譬如A公司營所稅5%但獲利10億 跟 B公司營所稅17%但獲利1億
A繳稅 5千萬, B繳稅1千七百萬. 那A公司的實質貢獻還是比B大.
如果納入營業稅5%營業稅來看, 假設毛利率一樣, A公司的營收規模一定比B公司大,
那麼A公司的營業稅也比B公司多很多.

廣大的20歲以下人口,學生,老人,農漁民,及
很多人在納入薪資扣除額,林林總總的扣除額後, 一年繳稅不超過一萬的人.
何以台灣一堆繳幾千塊所得稅甚至未繳稅的人, 指責著一年繳數十萬至上百萬所得稅的有錢人說,劫富濟貧??

PS: 如果以每個人購買物品都要負擔5%營業稅來講, 有錢人買的金額也比窮人多很多. ..(恕刪)




沒錯
metta-sati wrote:
他們自燃的比率 遠低於 汽油車自燃(恕刪)


我怎麼看不出來啊

開特斯拉全球才幾萬台

已經有七起自燃事故了

這叫比汽油車的概率低

可笑

而且這幾萬台特斯拉的使用頻率是遠低於汽油車的

特斯拉自燃的概率太高了
mimiplay2 wrote:
700萬元日幣是什麼...(恕刪)


這只是一開始


早期 成本是1500萬日幣

近年來技術提升 第一次量產開賣 就押到200萬台幣上下
已經很厲害了


除了唱衰 不求進步 抱怨

我們還有 其他 積極正面的選擇 OK ?
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