statistic.stat wrote:
Altis加safety...(恕刪)
我以為我們在討論進口的Prius和Prius C耶？是IIHS的撞測耶？
Altis你確定加safety+就等於豪華版嗎？safety+我不記得有豪華版的真皮方向盤和真皮排檔頭。
豪華版或Safety+我也不記得有送IIHS！你應該跑錯地方了，你問Altis應該是回上一頁吧？
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powerturkey wrote:
CHILD SEAT ANCHORS根本不列入評比好嗎
唉!我真的敗給你了!
好啦!你好棒喔，看得到CHILD SEAT ANCHORS
而且還會用滑鼠點進去看連結耶
這樣說話程度有沒有跟你一樣好?
唉!真的被打敗了!
............(恕刪)
喔，有人說CHILD SEAT ANCHORS列入評比嗎？可以往前幾樓再仔細看一下。
但如果你認為原來PRIUS有CHILD SEAT ANCHORS跟PRIUS-C沒有，安全性是一模一樣的，Prius 的小區域結果1M/2A/4G和Prius-C 1M/3A/3G的安全性是一模一樣的！
這樣對你來說，P和G應該也沒差啦，你這樣說他們一模一樣也是沒錯啦⋯⋯。
嗯，希望您安全帽早日賣出。
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Java無影手 wrote:
開這台車要有良好的理財習慣，平常要慢慢存一筆錢等之後買電池用，
平常沒存錢又忽然壞電池的話會很想哭。
如果大大有計劃性消費習慣，那這台車應該可以省很多錢。
這觀點很奇怪...可能是因為您太小看Prius車系的可靠度與省油實力。
這兩台油耗，都有車主不管高低速，隨便都能實際開出20km/L或更好的實力。
隨便拿一台同級汽油車以10km/L計算好了，以今日92油價22.5計算，每公里差價2.25元。
然後一顆電池耐用約10-20萬公里。
我們算短一點，假設10萬公里好了，也就是說這時候油錢已經省下22.5萬元
一顆電池約5萬，算貴一點加通膨加安裝加有的沒有到6萬好了
車主還省下22.5-6 = 16.5萬元
而且事實上這兩台，電池預估會在15萬-20萬公里才會需要更換一次。
這中間省下的差價，幾乎是目前國產新車價格的2/3了
結論：就算壞電池，其實還是省很大
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