kevin3321 wrote:
底盤不好~
空有ESC 就不會翻車嗎??
為什麼後來出的神A會不裝?
真的是消費者意識?
還是裝了無效?有笑?
每個人心中都有一把尺!
奇文共賞
連VSC(ESP)效用都在質疑
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還是你只是想表達你很有錢都買頂配?
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這方面政府與車商須要負很大的責任.
同樣Toyota 我在澳洲可以開到日本原裝進口的車,
在台灣則幾乎都是"亞洲策略車款".
在澳洲雖然內裝沒有台灣豪華,要倒車顯示,影音系統幾乎都沒有,
甚至低階車款連腳踏墊都是選購配備.
但是至少政府要求的安全氣囊數量,主動與被動式安全系統, 還有安全帶(全車包含後座中央都是三點式)
到了台灣,開過/租過的Vios/Yaris甚至Altis, 後座中央經常省略成二點式安全帶,甚至原本可分離式後座也被省成整片的,
連看得到的地方都可以這樣省,那看不到的地方呢?!
不要覺得台灣路爛,所以車開起來雜音多是被路爛搞出來的,其實只占一半因素,
在澳洲,郊區柏油不會比台灣好,甚至經常開上人行道,庭院,碎石路段....
人家車開個4~5年以上,里程數也是台灣的好幾倍,開起來還是遠比台灣安靜.
我真的是出國後才對Toyota改觀.
看看一些專買二手日本車的東南亞島國, 日本整批進口的二手車, 可能只行駛3~4年或更短,
就因為日本新車便宜,就因為日本舊車驗車繁複又貴,因而經常開個2~3年賣給車商大批出口到島國,
那些日本車用料都比台裝版紮實,安全配備還比較齊全,
想想在台組裝,理應成本可以再壓低, 理應可以給消費者更多選擇
(例如有些人要多顆一點安全氣囊可是喜歡原裝音響,可是通常搭配多顆安全氣囊的頂級版or特仕版多半搭配副廠影音系統)
可市政府只以高關稅抑制進口車,卻沒有逐年提高對在台車輛安全的要求.
想想真是汗顏.
經常會有在國外的網友貼上當地車價, 看了只能說台灣車廠賺很大,
加上還有個球員兼裁判的ARTC, 整個車市可說是壟斷.
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