tom671222 wrote:
樓上大大的說法頗值的...(恕刪)
同意+1
之前在汽車百貨換一跟第五連桿換的很兩光
裝不下去用敲的硬鎖下去
導致螺牙崩掉
事後去民間保養場
師父說是哪各白痴裝的 亂搞一通
連第五連桿也是瑕疵品
從此以後我不會去給汽車百貨裝東西
我是在新竹某汽車百貨裝的
第五連桿還保留著
因為拿去給資源回收很心痛
都是花錢買教訓
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畢竟很多都是土法煉鋼的學徒,
不像外面民間保養廠有很多都是在原場待過或是有一定技術、資源才敢出來開的.
汽車百貨
不一定比原廠便宜、也不一定比原廠會修,
但價錢幾乎跟原廠差不多,甚至有些項目會比原廠貴.
唯一的好處就是所有價目都列在看板上,不會因為你不懂或是開好車就多收.
就把它想成便利商店吧.....
同樣一瓶飲料在雜貨店買可能12元就有,便利商店要20元,
不過雜貨店沒有冷氣,飲料罐上可能佈滿灰塵,不開發票,
有可能看你外地人一瓶飲料就賣18元,也有可能熟人飲料半買半送....
所以....你要去雜貨店碰運氣還是去便利商店直接花20元還有發票?!
這要看每個人的情況自己決定.
就我來說,家裡附近的一家修車行雖然技術蠻專業的,
但是輪胎這類的零件都堆比較久...換個雨刷也是在佈滿灰塵的箱子裡找到兩支廠牌不同包裝般薄不知堆多久的雨刷. 價錢雖然比大賣場便宜,但是千方百計要你付現不開發票...
如果去汽車精品店或是大賣場,雖然工作人員都是年輕學徒,但是....輪胎比較新鮮,
雨刷也剛出廠沒多久...且選擇性多,然後又有發票有保固.
所以之後,換油去那裏做可以,但是要換零件還是去精品店、賣廠解決.
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好貴哦
被海削了
加水箱精不用工資啦
自己 DIY就好了
換油就200元
連換機油蕊也要工資呀
料錢已經賺一手,工資還要這樣賺呀
外面的保養場幾乎都是一個工資負責完成所有動作
除碳劑噴一噴 工資要850元 真好賺
就DIY 好,不用給人賺了呀
換水箱水可不是加下去就好,作業時間約30-40分鐘呀
換油可以很快,就放油加油,但是也可以花20-30分鐘就看如何做,簡單的抽油機抽一抽就好
換機油蕊也要工資當然要,連您自己atn轉帳就要收您錢了為何換機油蕊不用工資
料錢是已經賺一手但是不是技術人員賺的呀,所以工資還是要這樣賺呀
外面的保養場是有一個工資負責完成所有動作,但是不是幾乎,也有一個工資一個工資算的,就像餐廳有吃到飽的,也有點餐的呀
除碳劑您可以水便噴一噴呀,出問題時要花的可能不只850元
很多人說台灣機油說有多貴就有多貴,在美國才多少錢
為何不就美國工資說有多貴就有多貴,在台灣才多少錢
一般到台灣修車廠檢查胎壓,會收費嗎
大多數的不會收
一般到美國修車廠檢查胎壓.它可能會收10-20元美金呀
使用者付費
很多人都有一個錯誤的觀念，以為保養就是換機油。但事實上，換機油從來不是保養的重點，頂多算是例行的公事罷了。而保養最大的目的在於檢查，檢查車上各部機件有沒有損壞或需要調整的，這些保養時的檢查動作將關係到你平常時的行車安全。
檢查項目有很多，大體上分為檢查引擎、車身外部跟底盤的部份。打開引擎蓋檢查的有水箱水、機油、變速箱油、動力方向盤機油、煞車油、雨刷水、電瓶、皮帶、空氣濾清器等等，接下來要檢查雨刷、雨刷噴頭、全車燈光，再來就是要檢查煞車與手煞車、輪胎、傳動軸、避震器、各式油封緩衝橡皮，並注意底盤是否有無異常油污與各種不正常現象。
但在台灣普遍無法接受高工資的情況下，車廠只好將工資分散到各保養零件的價目下，車主還是負擔了差不多的保養費用，只是名細上的工資降低而已，台灣車廠對技師的業績要求下也因此變成零件費與工資合併計算，在變形的報價下所造成低廉工資誤解，結果連帶使得保養的意義被曲解，因為一般保養在價目表上最貴的是機油，反而工資無足輕重，結果導致大家以為保養就是換機油。
日本的保養收費表
以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人
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