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owyn wrote:
M牌colt plus 的不是4G63(那是名機耶) 而是4G18進化板,看這麼多T牌的擁護者忍不住跳出來說話,其實Yaris用跟VIOS 相同的引擎和變速箱也是非常舊的東西了(日本來早就用CVT了),M牌的CVT起碼是最新的東西.......
YARIS跟VIOS用的這顆1NZ-FE引擎，嚴格說起來，不算太舊，比起ALTIS用的1ZZ-FE還要新，算是TOYOTA小排氣量引擎當中唯一一顆鋁合金引擎，其他低於1.5L的都還是用鑄鐵。
至於變速箱，後來我才慢慢發現每家車廠其實都有自己專精的變速箱結構，很難去定義那一種好那一種壞，舉CVT為例，NISSAN的CVT就很強，不只小排氣量有用，連大排氣量也都可以用，但TOYOTA的CVT只放在小排氣量上，而且還限定在日本販賣的車型當中，在國外生產或是輸出的車型，都沒有CVT，聽說是TOYOTA CVT技術成熟度還不夠，輸出到海外，會有耐用度的問題，但TOYOTA的行星齒輪變速箱則很強，連國產的CAMRY都可以用上6AT了，第一顆8AT的變速箱也是LEXUS採用的。
不過我個人是真的不喜歡開CVT的感覺，看到轉速起來，車子卻沒有相近的加速力道，就覺得很怪，反倒是傳統的AT對我來說還比較習慣一點，不過我想每個人對開車的感覺都不一樣，還是實際試乘一下比較好。
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ThomasLin wrote:
YARIS跟VIOS...(恕刪)
我覺得你的發言才最公正,不是只有台灣的yaris沒用CVT,去看看國外的吧!! 不是誰擁護toyota,誰又是三菱的愛用者,這都不重要!! 等你發現你的lancer在漏機油的時候,你就會知道lancer引擎蓋裡面裝的是什麼東西!! 上一代的lancer跟altis各用的是什麼引擎,哪各比較耐操,多去問問修車廠的師傅就知道了,到底是哪一家車廠比較有良心!! 為甚麼honda,toyota會賣的好,nissan的VQ35會那麼有名?是引擎的精緻度,還有耐用度OK!! 當然現在的lancer fortis不是用上一代的引擎了,這是值得肯定的,但是他的車頭尤其是頭燈的形狀,沒必要這麼像bmw的三系列吧!!
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woopee wrote:
我覺得你的發言才最公正,不是只有台灣的yaris沒用CVT,去看看國外的吧!! 不是誰擁護toyota,誰又是三菱的愛用者,這都不重要!! 等你發現你的lancer在漏機油的時候,你就會知道lancer引擎蓋裡面裝的是什麼東西!! 上一代的lancer跟altis各用的是什麼引擎,哪各比較耐操,多去問問修車廠的師傅就知道了,到底是哪一家車廠比較有良心!! 為甚麼honda,toyota會賣的好,nissan的VQ35會那麼有名?是引擎的精緻度,還有耐用度OK!! 當然現在的lancer fortis不是用上一代的引擎了,這是值得肯定的,但是他的車頭尤其是頭燈的形狀,沒必要這麼像bmw的三系列吧!! ...(恕刪)
lancer在漏機油?
我的 LANCER VIRAGE 1.8
97年的 230000公里 都還頭好壯壯 馬力強的很
他是鑄鐵引擎 耐用度耐操的很 而且本人並不是乖乖型的駕駛
就是說黃金右腳常常不安分啦
如果跟一台順順開的車
然後跟我常常惡操的三菱LANCER 比哪個引擎耐用?
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minhuasmh wrote:
舊引擎又怎樣呢？
難道舊引擎就=爛引擎？...(恕刪)
這位大大，我的原文中可從沒提到您說的舊引擎等於爛引擎這句話....
要刮我的鬍子也得先確定我有鬍渣吧?!
minhuasmh wrote:
攤開各家國產1.6的引擎數據
三菱這顆4G18，不論在扭力、馬力輸出都仍然是佼佼者...(恕刪)
照這種說法，那Tiida也不用改成MR引擎，因為COLT+才112ps，但sentra 1.6的那一顆就有116ps..
五代civic的引擎更可以用到現在，因為有125ps.....是嗎?
minhuasmh wrote:
搭配Colt Plus CVT更創造出優異的油耗...(恕刪)
如果是MIVEC新引擎搭上CVT的話，油耗會更優異，日本油耗測試是平均到達18KM/L....
minhuasmh wrote:
只能說業代的行銷話述實在太厲害，以及消費者太容易被洗腦...(恕刪)
這跟業代行銷或是洗腦無關，事實上就是中華策略上的COST DOWN而已.....
