Speed Wick wrote:這片把那些說嘴日本車...(恕刪) 那你實驗一下你拿一公斤重的雞蛋(RAV4)VS一公斤重的鐵塊(LANDROVER )對撞後,你的日本車皮薄車輕很安全假設就有問題了。
kazamisa wrote:不知道RAV4對LANDROVER...(恕刪) 你似乎完全沒有看懂跟理解我的發文."車室(人員乘坐空間/生存空間)" 又稱 "不可侵犯空間" .要 "有效吸收並分散力量"??不代表 車室(人員乘坐空間/生存空間) 不需要 "硬".不代表 車室(人員乘坐空間/生存空間) 需要用 "潰縮" 來 "有效吸收並分散力量".網路上滿多資訊的.可以去查找一下.車室要 "有效吸收並分散力量"??車輛上面 "輔助氣囊" 是在幹嘛用的??座椅上面 "安全束帶" 是在幹嘛用的??車輛前後 "潰縮區域" 是在幹嘛用的??
chienchenghung wrote:你似乎完全沒有看懂跟...(恕刪) 只能說你我認知不同不可侵犯空間?那只限於實驗實撞擊。條件且在時速60正面撞擊。能保證車室完好我請教你,超過了實驗室規範真撞進車室裡你的不可侵犯空間拿什麼來保持完整就駕駛前方一顆氣囊?所以我要被撞時,我要先跟撞我的人說你只能用時速60撞我我車室才不㑹被撞進來,且保持完整。乾脆研發AT力場,還管什麼軟硬。
orangebear1006 wrote:你開的RAV4確實薄弱因為台灣引進的不是美國特規版是原本小面積撞測最爛等級的歐洲版最爛的 放心啦...對付國產的措措有餘..別牌的連進口IIHS成績都是爛的,可是國產同車型確備吹噓很安全...那才瞎勒.
身為台灣銷售第一品牌的牛頭牌, 為何要帶頭拔安全裝備呢? 尤其是頭部氣簾, 等台灣人都受傷了不能開車了, 誰來買你家的車呀 ,其他家也是什麼不好學, 學這種自崛墳墓的事, 全台灣人不好, 生活在台灣的你們又可以多好, 自己想想吧