我想這應該是會打臉某些人吧!(IIHS美國公路安全保險協會公布安全評比最高的38個車款)

事實證明就是有人拿著馮京當馬涼.........

kongkong wrote:
事實証明,Toyota...(恕刪)
開派拉蒙掠奪者
就不會有安全問題
被逼車也不怕…
Speed Wick wrote:
這片把那些說嘴日本車...(恕刪)


那你實驗一下

你拿
一公斤重的雞蛋(RAV4)
VS
一公斤重的鐵塊(LANDROVER )

對撞後,你的日本車
皮薄車輕很安全假設就有問題了。


潰縮的空間越大越好, 理想狀況是路上的每台車都有優良的潰縮設計, 如果發生碰撞的話, 對兩邊車輛乘客都有最佳的保護

但現實是.........ORZ , 路上一堆仗著車頭很硬的白目在自以為是的開賽車
kazamisa wrote:
不知道RAV4對LANDROVER...(恕刪)




你似乎完全沒有看懂跟理解我的發文.

"車室(人員乘坐空間/生存空間)" 又稱 "不可侵犯空間" .

要 "有效吸收並分散力量"??

不代表 車室(人員乘坐空間/生存空間) 不需要 "".

不代表 車室(人員乘坐空間/生存空間) 需要用 "潰縮" 來 "有效吸收並分散力量".


網路上滿多資訊的.

可以去查找一下.


車室要 "有效吸收並分散力量"??

車輛上面 "輔助氣囊" 是在幹嘛用的??

座椅上面 "安全束帶" 是在幹嘛用的??

車輛前後 "潰縮區域" 是在幹嘛用的??


最安全的車是戰車,怎麼一直都沒看到出現在IIHS排行榜上啊!
chienchenghung wrote:
你似乎完全沒有看懂跟...(恕刪)


只能說你我認知不同

不可侵犯空間?
那只限於實驗實撞擊。
條件且在時速60正面撞擊。
能保證車室完好

我請教你,超過了實驗室規範
真撞進車室裡
你的不可侵犯空間拿什麼來保持完整
就駕駛前方一顆氣囊?


所以我要被撞時,我要先跟撞我的人說
你只能用時速60撞我
我車室才不㑹被撞進來,且保持完整。


乾脆研發AT力場,還管什麼軟硬。

orangebear1006 wrote:
你開的RAV4確實薄弱
因為台灣引進的不是美國特規版
是原本小面積撞測最爛等級的歐洲版
最爛的


放心啦...對付國產的措措有餘..

別牌的連進口IIHS成績都是爛的,可是國產同車型確備吹噓很安全...那才瞎勒.


kongkong wrote:
事實証明,Toyota...(恕刪)


01超多汽車專家

你講不過他們的拉!!!


身為台灣銷售第一品牌的牛頭牌, 為何要帶頭拔安全裝備呢? 尤其是頭部氣簾, 等台灣人都受傷了不能開車了, 誰來買你家的車呀 ,其他家也是什麼不好學, 學這種自崛墳墓的事, 全台灣人不好, 生活在台灣的你們又可以多好, 自己想想吧
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