除了自家神車跟RAV4,自小客車銷售中SIENTA只賣輸給H-RV 32台,怎麼這麼多人這麼high?

看數據也應該看長期的,2月份單月各品牌車款普遍銷售都下滑,連月賣三四千台的神車也只賣了1900多台,SIENTA賣800多台並不覺得很怪

啊其他品牌的車是有賣贏人家嗎?

狂酸SIENTA並不會增加他牌銷售量,其他廠牌推出比SIENTA更好CP值更高的車來拼銷售,拼贏了才是真本事(H-RV)
hayden91 wrote:
誠實叉燒包又來拯救覺...(恕刪)


內行看門道啊,和泰說接替wish是指獲利接替,以前有計程車加持以量衝獲利,現在西恩塔不能當計程車,但賣一台是賺wish兩倍,賣的少有什麼關係,獲利不變啊
狂酸吸煙塔不能改變什麼,


但是狂酸合泰牛肉就會變出來了!

二級車賣一級的價格,

盤子真的要很有愛心才行.....

上市三個月三年高額零利率就出現了!

行銷的和泰果真名不虛傳!

寶傑你怎麼看?
黃日重 wrote:
之前2016宣稱已...(恕刪)

依制式說法會說
上班日少

taipeier wrote:
個人感想,TOYOTA 這一年來有種微妙的氛圍

看的到有一些小地方在突破,例如引進新車,嘗試給足安全配備等等。

邊往前但是又看的到有一些不合理的地方在扯後腿。

例如該有的電動滑門,有點可笑的售價,以及CHR無油電版本等等。

這已經不太像是銷售了,倒像內部有很嚴重的鬥爭造成的奇怪決策。..(恕刪)


以陰謀論的角度來看
有點像...
這個月真的很淡,各家車廠都有很大幅度的衰退
但是只有sienta還是維持超高人氣的討論度
所以接下來還是看好的
前幾天本人在台北看過有H─RV當計程車使用,這代表???
以前,常有些朋友說納車賣太貴

看看最近這些新車的價錢,

納車哪算貴……


不過sienta周遭朋友真的都嫌貴……

有朋友講的好,只講別人不如讓自己變的更好,

等1.5的u5,或1.8的m7出現,

這才是令人期待的改變


我比較想知道,沒了wish後,以現在的車種,運將大哥的換車首選是哪款車?
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