牛頭牌最近好像蠻著墨安全的

hd10105

3198分

31樓

hd10105

個人積分：3198分

文章編號：65079631

FASONABUKI wrote:
可是後面那台也是TOYOTA...(恕刪)

toyota歸toyota
和泰歸和泰

SpaceX

672分

32樓

SpaceX

個人積分：672分

文章編號：65079792

車廠真厲害

安全氣囊有幾顆

數得出來，就拼命宣傳

但鋁罐車身平常感受不到

只有撞扁了才知道

鋁罐撞下去，先把肉身夾成肉醬

安全氣囊爆開正好再補上昇龍拳

所以六顆氣囊就是補六拳

artdink0105

17087分

33樓

artdink0105

個人積分：17087分

文章編號：65079873

國外豐田主流車款都嘛全車飆配6氣囊

只有台灣車商還在幼稚玩氣囊,玩ESP,玩TSS-P半套

少了台灣這些無套,半套閹公車商,豐田車會更好

SpaceX wrote:
車廠真厲害安全氣囊...(恕刪)

Dr Evil

74分

34樓

Dr Evil

個人積分：74分

文章編號：65080208

除了氣球數，除了車體剛性，很多人忽略了～

操控性，也是一種安全性！

水管上只要有新車集體評比，神A總是可以拔得末籌...

Andrew_SCM

185分

35樓

Andrew_SCM

個人積分：185分

文章編號：65080347

記得曾經看到一篇報導，美國的撞擊測試T牌車型右側與左側撞擊結果差異甚大，代表這家車廠所有安全措施只是為了表面，只是要測試過關好看而已，從此我不再相信這家車廠的安全性。
市面上被評價很高的那些歐洲品牌，我相信他們設計與製造時，絕對不是只要通過NCAP而已，所以差異在...超過了那個撞擊速度後的結果，如果撞擊標準超過了64KM/H時，T牌會潰縮成怎樣?我看到右側潰縮成那樣心中就有答案了
想查資料的可以自己Google看看，關鍵字"右前方偏位撞擊"

摸蛤仔兼SEIKO

32分

36樓

摸蛤仔兼SEIKO

個人積分：32分

文章編號：65080490

應該只有RAV4有資格稱做安全
其他板金根本....
反正會買牛頭牌的人安全性本來就不是考量範圍內

acvv

435分

37樓

acvv

個人積分：435分

文章編號：65080559

買牛頭牌有很多是不懂車的人,一位年紀蠻大的同事最近花65萬買VIOS,輪圈我仔細一看竟然是鐵圈,她還很自豪的說她牽的是中型房車,後箱可以放得下一台輪椅,又說她是為了省錢才沒買進口的ALTIS,我只想到賣她車的業務應該眉開眼笑吧

愛上眼淚

312分

38樓

愛上眼淚

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文章編號：65080599

個人感覺

國產T的差別就是

看你要被車體鈑金做成絞肉

還是要被氣囊加車體鈑金壓成肉包

jeasonsam

1726分

39樓

jeasonsam

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文章編號：65080606

隔壁小王
也說toyota最安全
他買一台小鴨，有次在鄉間道路
時速80km 與一台 volvo xc90對撞
結果xc90飛出去，xc90整個潰縮成一團球

他小鴨只有前保桿幾個螺絲掉落而已

事後還說什麼iihs 滿分都騙人的
林北實車實撞最強

上星期小王舉辦告別式了
問小王家人，他怎麼走了
說是車禍
我說不對阿，小王常誇他車很安全最省油，怎麼會這…………？
因為對方也開小鴨，對方車有裝上4個晴雨窗+避光墊，小王只裝2個晴雨窗而已，整車重量+風阻系數都輸對方

結果………………唉

BlueSky5230

27666分

40樓

BlueSky5230

個人積分：27666分

文章編號：65080753

noble1400 wrote:
但是國內安全意識抬...(恕刪)

本田CRV入門款兩氣囊，哪裡帶頭提升，是帶壞其他國內組裝車廠賣中高階。

牛頭牌最近好像蠻著墨安全的

小惡魔新聞台

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