關於準Sienta車主,看到降價補齊配備感想是?


我20多年前買過冷門的韓國車,不知道你有買過嗎?

這個問題根源在台灣的銷售量與保養維修,而不是國別

尤其在3~5年後,零件的取得與費用,相較其他品牌,才是痛苦的開始!



這也就是為什麼 Toyata 可以獲得很多人的購買認同,因為後勤真的有獨到之處

但是現在消費者的觀念正在改變,消費者並不一定在乎有沒有DVD(當然免費的沒人會拒絕)

更在乎的是【安全】

這也是 Sienta 在這次改款,最想強調【補齊六安】的選項

至於消費者對這台車另一個最有意見的【全球唯一左駕版的定價】

雖然改款訂價下調,但是若減少折扣,維持之前成交價

換湯不換藥,相信【過去一年消費者用購買力】已經給出的答案,會再發生

不要讓一年前購車消費者的【痛】,再次發生在明年的此時。




熱血阿伯 wrote:
kia carens...(恕刪)
樓主直上7SRS. 91萬買這台,現在推出升級版應該吐血
90萬想買台灣國瑞做的sienta,不如直上日本進口豪華版Rav4 配備完勝這台,修車師傅說台灣製造跟日製造,剛性結構,組裝品質 還是有差別的.
還不夠 還不夠 1.8L應該還有三至五萬的降幅

這次改版還不錯 氣囊都補起了

這下吸煙塔終於可以買了
有一點疑問˙˙˙˙˙˙原本頂級四氣囊單電滑門款加七萬成為六氣囊雙電滑,但是上個月有詢單,業務開出含折電視共可折16萬,空車辦到好大約是80出頭,現在2018頂級直降7萬後,業務還能維持原本的折扣嗎?
明明就沒全車系補齊VSC,TRC,6SRS,一堆人還刻意營造有補齊,擺明是欺騙大眾啊。
這輛的安全性依然還是不及格。
看看寮國的小鴨,就證實代理商是可以主導當地販售的規格。
和泰汽車就完全利益導向,根本不會把安全擺第一,體恤一般消費大眾。
車評也講了好多年,不應該用等級分安全性。
和泰豐田這領頭羊如果不改變,台灣汽車市場很難改變,畢竟豐田市佔率太高。
這種沒基本安全標配的真的不要支持。

danny750325 wrote:
明明就沒全車系補齊VSC...(恕刪)


Sienta7人座車型
確實是全車系標配VSC+TRC+6氣囊
今年去日本時, 看到的SIENNA 是油電款與4WD 的車(車尾門上標誌)

同樣的車型在日本國內,跟國外就是有差,

要出去看看你開的車, 在外國是有哪些不一樣配備 花費卻比他國多( 去泰國也看得到差異)

bill.packson wrote:
先說我的吧去年年底...(恕刪)


感想是...先買先享受,後買享折扣!!!
貴多少,配備多少要幫你算嗎??

提油救火的車商護衛隊...

心存善念..


安卓拉貝貝 wrote:
在日本Sienta...(恕刪)
您沒看清楚我的問法,我是問如果拿掉品牌,只看車的本質,您會選哪一輛?
KIA曾經放棄台灣市場,四年前在馬來西亞大集團夾帶下重回台灣車市,雖然該集團財力雄厚,但會不會再被棄守的確是購車風險,但只要你實際比較駕駛過這兩輛車,或許會覺得風險因素不用當首要考量,至少個人是這樣覺得
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