【國內新訊】Toyota Yaris Crossover正式發表,雙規格64.9萬元起!(附規格配備表)


GT5 J wrote:
真不明白有啥好笑的...(恕刪)


真的不懂有什麼好笑的,車子還沒開到,什麼改變都沒體驗到,就能笑?
還是請樓上哪一位能解說一下跨界休旅的條件為何?
Yaris Crossover又哪裡不符合跨界休旅了?



-馬克- wrote:
以原本Toyota...(恕刪)



閹雞也想學鳳凰飛阿
kenot303 wrote:




閹雞也想學鳳...(恕刪)

所以你的Elantra 買了嗎 我覺得不怎麼樣
笑死我的毛,這台也能叫跨界休旅車?長的不像啊!哪來的自信做這種誇大不實的宣傳?

kenot303 wrote:
閹雞也想學鳳凰飛阿...(恕刪)


市面上一堆假鳳凰
再來一隻鴨
其實也不用這麼驚訝
完了完了,一整個準備要大賣的FU
賓士A長高變成GLA,普羅大眾誰管你有加啥強化設計
只要變高+外型炫,又是頭又大,就是買了阿,而且還七氣囊不用70萬
我看kick市場可能要被刮很多走了

台灣"絕大部分"買車的客層是不會研究這麼深的

甚至有些人連電腦都還不會用哩,他們對車的了解都來自業務唬爛嘴+隔壁鄰居/親朋好友推薦
這些普羅大眾就是市場真正的主力!
這車身拉高+防刮飾板真的只有視覺效果而已,沒有四輪傳動下去越野真的要刁掐XD

而且真的也是沒有改到位啦,一般這種Crossover版本輪圈都會加大,現在這樣看起來比例超怪
原來前幾天放風聲說和泰會有一台國產休旅是這台
一堆人猜是RAV4和CHR…
結果是重新定義小鴨為休旅
現在RAV4、CHR、小鴨都是休旅,那要不要也重新定義一下AURIS ?


安卓拉貝貝 wrote:
Yaris crossover也有換上運動化懸吊


雅致版本
前懸吊系統麥花臣式獨立懸吊附防傾平衡桿
後懸吊系統扭力桿式拖曳臂懸吊附防傾平衡桿

S版本
前懸吊系統麥花臣式獨立懸吊附防傾平衡桿
後懸吊系統扭力桿式拖曳臂懸吊附防傾平衡桿

跨界版本
前懸吊系統麥花臣式獨立懸吊附防傾平衡桿
後懸吊系統扭力桿式拖曳臂懸吊附防傾平衡桿

運動化哪裡?把高度調高而已,也算是運動化?好歹改個多連桿吧

等於是買原廠的改裝套件,原廠免費幫您安裝上去而已。
這是在考驗台灣人的智商嗎?! 加高就是跨休旅 後面在加台拉車不就⋯⋯⋯⋯跨連結
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