不用到仙境也會打滑啦...濕的泥土營地,有高低落差就打滑了…我之前打滑就是有高低落差加上濕的泥土地根本上不去,只能退到後面用衝的,硬撞上去…撞得心很痛,還好脫困…看影片感覺油電的4wd無法解決我之前在露營區遇到的打滑。汽油版的應該沒問題...但是汽油版的油耗真的差很多…油電開這個價真的是讓人很難抉擇。
一個矛盾的配備1.無法真正off road 脫困2.真的遇到雪地 還是掛點3.增加操控性(TOYOTA車除了跑車之外 討論操控性?? 還SUV...)我看到了多了價錢/浪費能源/以後還有保養費之外不知道選這個的理由是甚麼!
Mars liao wrote:還有油電就是怕壞這...(恕刪) 夭壽...不太便宜哩!...雖然是標竿企業...小弟3代目4WD,保養還要特別交待"加力箱"要換油......油電???小弟滿懷疑原廠的維修保養能力......安咧:2.5 4WD應該是首選(註)...除非里程數高,才選油電(差4萬..)(註):還是要多注意相關4WD系統保養里程........很容易被省略...PS:4WD...扭矩分配四驅系統提升車輛操控性能的靈敏度和穩定度......提昇過彎操控性、安全性...很值得...
epsilonchao wrote:可以參考影片15:57...(恕刪) 感謝大大提供影片,看來hybrid awd多出來的30%沒啥改變,跟前代hybrid awd差不多弱需要四傳的請服用 adventure awd 版了~~~~
東洋賓士渦輪版的問題在於 CVT 變速箱打滑Screwdriver9478 wrote:都2019年了,怎麼還有人擔心渦輪的問題?01版上的渦輪車有幾臺故障的案例?就連柴油車噴水的引擎,時規鍊條斷掉,也沒聼說渦輪有問題啊!另外東洋賓士,除非土砲亂改,也沒案例啊!另外國產被標榜修壞的,不是開壞的那一牌,150O引擎都有機油問題了,有渦輪故障的問題嗎?...(恕刪)
wu55ts wrote:除了電池之外其他東西...(恕刪) w大,汽油的煞車總成應該不會那麼貴…油電會那麼貴主要是油電的煞車總成可以用煞車的力量轉成電力,所以油電車主都會很自豪說煞車皮幾乎不用換。不過豐田的妥善率應該很好,就只是怕中車王,所以心中的天平又有點回到汽油4wd了。畢竟我想開個12年到15年左右...總覺得我遇到的機率比其他人大。