國產車工廠大解密 ❗Andy老爹現場直擊 國產車疑點逐一解鎖

敢公開就值得鼓掌
整個產線都是新設備,可見對TNGA 底盤而購買,不是鳥鳥爛設備,看完是滿肯定Altis 能耐,便宜耐用,現又多了安全及操控
南投阿魯咪 wrote:
和泰知道大家對車體結...(恕刪)


我覺得就算給你車體鋼材結構圖你還是能嘴那結構圖是做假!你還是去買福特focus 比較安全!
根本沒必要特地去做撞擊測試
路上有一堆三寶會幫忙測試
有影片曾拍過台灣ford生產線,相比較下,那支影片可能要快點下架比較好
到了2019年才敢公開產線....

還不是剛更新完TNGA設備.

那以前大賣的時候怎麼都不公開呢?

很想知道阿.....

如果網友知道法律術語或是待過車廠就知道甚麼問題了

該型都經過安全測試(實際指的是國外的同型車經過測試)
法律律術語是沒錯的
實際上該型車
是否就是指的是現在國內生產的車(當然不是..因為國內生產的未經國外測試)

這就是網友會拿鋼材規格出來比
送測報告才為真的的辯論

另一個問題是焊點

若原設計焊點有100點強度算100分好了
實際焊點可能只有70點70分還比及格60分要高
車子仍然在賣

技術的日產
銷售的豐田
豐田行銷的法律術語與業務教戰守策值得大家學習
應該直接切入主題.車身鈑件和底盤結構金屬是用何種材質.有實測影片和數據?
現實面是殘酷的.一套車門板金衝壓模數十萬到數百萬不等.整車有時整套沖壓模具都要上千萬.模具使用壽命是差異不大的.唯獨被沖壓材料材質越軟.模具使用壽命越長.成本相對就會更低.而有時低強度板金材料也相對重量越輕.而車子也越省油.但是那種車子你敢開嗎? 用手壓一下鈑金件就知道某些車款強度到底多弱..
這是一篇廣告,
沒啥參考價值。
南投阿魯咪 wrote:
和泰知道大家對車體...(恕刪)
看起來還不錯
倒想看看納制傑 一定很好笑~!!!!!
這車買來當半徑20公里內的買菜車我可以!!

要我開上國道出遠門寧願買台同價錢過時10年老進口車來開

操控?不要鬧了騙沒開過有操控感的車的人可以
省油?唯一成功的技術
扎實?造車理念裡有這名詞嗎
潰縮區?看的到的都是潰縮區

總之...進來湊熱鬧而已

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