Toyota Altis Hybrid 旗艦版試駕:如果你覺得它不神,先找出一個能打的

看標題回答:沒一個能打的
和泰業務躺著賣 不缺單 只缺車
但安全配備下放是正確的決策 不要再對這塊打折了
這次真的要給和泰拍拍手
安全不分等級
缺點1.8NA油耗因為車重變差了
因為引擎跟變速箱沿用舊版
後座椅背太挺頭枕太凸
C柱造型設計關係後座上下車要小心
車機太鳥
建議買81.8萬油電版
不是很重視油耗的話可以考慮FOCUS4門旗艦
但是FOCUS安全分等級~不想推薦
還是上ALTIS油電旗艦
以下是產品簡報的資料,提供高剛性鋼材部分參考

儀錶板滿好看的

價格也還可以

列入考慮
贏了....
其他車廠業務只能掃地了...
其他端不出牛肉就這樣了...
一桶糨糊

笑死, 這個標題很可以!

考慮價格定位, 這樣的配備、妥善度、操控, 神A真的沒有對手.

toyota對於成本的控制果然很到位

Toyota Altis Hybrid 油電車型,售價在90萬元以下,能不買嗎?


艾咪 wrote:
我們知道很多人在等這...(恕刪)

ariete wrote:
這段改一下吧,這是因...(恕刪)


要坦白說,就算是八秒破百的RAV4也是一樣的

「F1、利曼LMP1廠車笑而不語」你說的沒錯,但他們得Hybrid不是在賽道上省油的吧...

雖然都是油電,但是兩個完全不同的用途吧?
艾咪 wrote:
我們知道很多人在等...(恕刪)

站方應該要開一個破除油電車迷思的專題,不然有許多人惡意散佈油電車謠言,甚麼電池十幾萬,油電車高速不省油等等,而且主題一個接著一個開,都讓人懷疑他廠業務是否慌了。

TNGA底盤不是沒有缺點,即使是獨立懸吊,跟歐系車獨立懸吊車款還是有一段差距,個人認為沒有Focus Mk2.5好,但對Toyota來說已經是很大的進步了。
艾咪 wrote:
以下是產品簡報的資...(恕刪)

所以超過1000MPa只有前保桿下方一根跟後門左右各一根
共3跟超過1000MPa的鋼樑
然後A柱980MPa車頂590MPa
其他都是590以下
這樣高剛性鋼材就只有3根鋼條跟兩根A柱...
佔不到3%的比例?
後方這麼脆弱~電池又在後座
老實說不是很安全
電池不能撞擊啊!
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