迎接新動力--全國第二台TOYOTA PRIUS II


ThomasLin wrote:
1.按一下"START"鈕,車子就會通電,跟ACC ON的意思是一樣的


小補充:別忘記按的同時要踩著煞車,否則無法起動. Power off 亦同.
在美東有個會員制租車系統有這款車,如果您住在New York, Boston or Washington DC,花點小錢租一台就可以享受這高科技產品.

D. H.
kaocw wrote:
看到報載..工研院進口這台車是免稅的..價錢是八十萬元..
如果進口的話..加上關稅..我想120萬元是跑不掉的吧..


另外那台, 某個大老闆自己弄進來,
報載大概花了兩百萬.......
還要自己去通關檢驗.......
其中的勞心勞力, 不是兩百萬就能打發的.......
突然發現一個疑問...這個圖...上面這些按鍵...要用大拇指去按嗎...

個人認為真正好的設計...是要用食指中指無名指等...從方向盤背面去按...這樣大拇指不需要在操作的時候離開方向盤...
例如...OPEL Crosa那樣正面可以看到圖案...但是卻由背面去按那種...
(不過光就音響按鍵配置來說...我還是覺得雷諾的比較好用...)
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣

ssschkuo wrote:
另外那台, 某個大老闆自己弄進來,
其中的勞心勞力, 不是兩百萬就能打發的.......


別太擔心..既然是大老闆,這種勞心勞力的事情,當然有
底下的一群幕僚代勞.
停權計數:3次
這次去日本自由行,去了台場的Toyota展示場,展示全日本的全車系,包含這台車子,這台車的展示區算是最大的,它們還設置一個專區專門介紹這台雙動力的車...
之前在美國租了兩個禮拜,感覺就是非常興奮的未來感.前置儀表版設計的真好,
一點也不檔視線,可是所有資訊卻又清清楚楚. 中控台又大又方便,手常常不自主會去亂按
看自己目前跑的狀況和消耗功率(沒錯,平均耗了多少power會以調狀圖告訴你)
內部空間意外的大,就算後座也是坐的輕輕鬆鬆.音響也不錯. 行李箱真的很大,
toyota不知怎麼排出這樣的空間上高速公路馬路一點也不是問題.至於實測的
油耗結果若是在大部分在市區使用換算成公升的單位,大約25Km/L, 最worstcase
的情況來測(全程90% 90km以上開400km) 大約20km/L , 我認為最
worst case 是因為幾乎都是用傳統引擎在飆,電的輔助好處降低了.
覺得這是一部兼具環保和馬力的混合車,雖然美國版的少了自動parking 的功能(反正在美國也不需要)
國內就算要進以要等具備維修能力才有辦法吧.....(toyota 當初發表時就說只賣日本,北美,和大陸)
雖然在台灣很需要這種車阿....

ssschkuo wrote:
kaocw wrote:
看到報載..工研院進口這台車是免稅的..價錢是八十萬元..
如果進口的話..加上關稅..我想120萬元是跑不掉的吧..


另外那台, 某個大老闆自己弄進來,
報載大概花了兩百萬.......
還要自己去通關檢驗.......
其中的勞心勞力, 不是兩百萬就能打發的.......


那個就是我老闆啦!!!我們是專做電源的公司~進這台車還成立了一個汽車零組件的部門~要研究研究~~
上次到米國出差時, 同事剛好也租了這台車...
開過後的感覺, 不是一個"讚"字說的完的~~

空間大, 視野好, 內裝有質感, 所有按鈕 & 營幕安排的位置也恰到好處, 尤其是那個大型中控台, 所有資料在上面一目了然
重點是, 我覺得還蠻有力的!
低速扭力一直都是 Toyota 的專長, 在 Prius 上面, 也看的到這個優點, 在市區真的超好開的
(但是開 Highway 時就真的有點虛了.... )

總而言之, 真的是好車一台, 難怪老美會那麼喜歡這台車, 賣到大缺貨~

okungpp wrote:


ssschkuo wrote:

kaocw wrote:
看到報載..工研院進口這台車是免稅的..價錢是八十萬元..
如果進口的話..加上關稅..我想120萬元是跑不掉的吧..


另外那台, 某個大老闆自己弄進來,
報載大概花了兩百萬.......
還要自己去通關檢驗.......
其中的勞心勞力, 不是兩百萬就能打發的.......


那個就是我老闆啦!!!我們是專做電源的公司~進這台車還成立了一個汽車零組件的部門~要研究研究~~



所以你老闆把它捐出來大卸八塊了嗎 !?!?
還是直接就報公帳了......
呵! 剛也是看到大大的介紹後~被吸引過來了~! 感覺真的是一台很優的車...!
也很感謝大大這麼詳畫的介紹
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