ThomasLin wrote:1.按一下"START"鈕,車子就會通電,跟ACC ON的意思是一樣的 小補充:別忘記按的同時要踩著煞車,否則無法起動. Power off 亦同.在美東有個會員制租車系統有這款車,如果您住在New York, Boston or Washington DC,花點小錢租一台就可以享受這高科技產品.
kaocw wrote:看到報載..工研院進口這台車是免稅的..價錢是八十萬元..如果進口的話..加上關稅..我想120萬元是跑不掉的吧.. 另外那台, 某個大老闆自己弄進來,報載大概花了兩百萬.......還要自己去通關檢驗.......其中的勞心勞力, 不是兩百萬就能打發的.......
突然發現一個疑問...這個圖...上面這些按鍵...要用大拇指去按嗎...個人認為真正好的設計...是要用食指中指無名指等...從方向盤背面去按...這樣大拇指不需要在操作的時候離開方向盤...例如...OPEL Crosa那樣正面可以看到圖案...但是卻由背面去按那種...(不過光就音響按鍵配置來說...我還是覺得雷諾的比較好用...)
之前在美國租了兩個禮拜,感覺就是非常興奮的未來感.前置儀表版設計的真好,一點也不檔視線,可是所有資訊卻又清清楚楚. 中控台又大又方便,手常常不自主會去亂按看自己目前跑的狀況和消耗功率(沒錯,平均耗了多少power會以調狀圖告訴你)內部空間意外的大,就算後座也是坐的輕輕鬆鬆.音響也不錯. 行李箱真的很大,toyota不知怎麼排出這樣的空間上高速公路馬路一點也不是問題.至於實測的油耗結果若是在大部分在市區使用換算成公升的單位,大約25Km/L, 最worstcase的情況來測(全程90% 90km以上開400km) 大約20km/L , 我認為最worst case 是因為幾乎都是用傳統引擎在飆,電的輔助好處降低了.覺得這是一部兼具環保和馬力的混合車,雖然美國版的少了自動parking 的功能(反正在美國也不需要)國內就算要進以要等具備維修能力才有辦法吧.....(toyota 當初發表時就說只賣日本,北美,和大陸)雖然在台灣很需要這種車阿....
ssschkuo wrote:kaocw wrote:看到報載..工研院進口這台車是免稅的..價錢是八十萬元..如果進口的話..加上關稅..我想120萬元是跑不掉的吧.. 另外那台, 某個大老闆自己弄進來,報載大概花了兩百萬.......還要自己去通關檢驗.......其中的勞心勞力, 不是兩百萬就能打發的....... 那個就是我老闆啦!!!我們是專做電源的公司~進這台車還成立了一個汽車零組件的部門~要研究研究~~
上次到米國出差時, 同事剛好也租了這台車...開過後的感覺, 不是一個"讚"字說的完的~~空間大, 視野好, 內裝有質感, 所有按鈕 & 營幕安排的位置也恰到好處, 尤其是那個大型中控台, 所有資料在上面一目了然重點是, 我覺得還蠻有力的!低速扭力一直都是 Toyota 的專長, 在 Prius 上面, 也看的到這個優點, 在市區真的超好開的 (但是開 Highway 時就真的有點虛了.... )總而言之, 真的是好車一台, 難怪老美會那麼喜歡這台車, 賣到大缺貨~
okungpp wrote:ssschkuo wrote:kaocw wrote:看到報載..工研院進口這台車是免稅的..價錢是八十萬元..如果進口的話..加上關稅..我想120萬元是跑不掉的吧.. 另外那台, 某個大老闆自己弄進來,報載大概花了兩百萬.......還要自己去通關檢驗.......其中的勞心勞力, 不是兩百萬就能打發的....... 那個就是我老闆啦!!!我們是專做電源的公司~進這台車還成立了一個汽車零組件的部門~要研究研究~~ 所以你老闆把它捐出來大卸八塊了嗎 !?!?還是直接就報公帳了......