竟有德國車的麋鹿測試還輸RAV4

老實說測試輸還蠻意外的
不過這個測試並不代表底盤穩定度CLA會輸RAV4
還有跟主被動的一些安全介入做動有關
反正CLA這次出來就是用來沖銷量的
有錢買還是真香
Kang-Wei Tzou wrote:
樓主在反諷嗎?還是只(恕刪)

這也不用反諷,測試結果確實不盡如人意
兩台都表現不佳
KM77最後連個燈號都不敢給...
chenchu0322 wrote:
RAV4這下被笑也能...(恕刪)


你知道的太多了!
CLA的前驅底盤,在Mercedes產品陣容中,其實也真的本來就不怎麼樣。有開過親戚的CLA 200, 感覺操控性比C-Class是要差一些。真的要講到操控、C-Class以上的會比較好些。

不過,我現在的W204 開了六年,穩是很穩,但操控上的感覺還是不比以前開過一段時間的BMW E46來的靈活。更新世代的雙B,目前還沒開過,不敢評價。
但以開過的經驗來講,真的是Mercedes開穩開舒適,BMW開猛開靈活。

最後,CLA麋鹿測試就算不好,開去接妹的威力,應該還是猛於RAV4的。(外型與品牌擺在那邊、基本就贏了)
所以買單的年輕人真的也是不少,這也是Mercedes對這款車的行銷目標。
asoma wrote:
其實直接按喇叭 龜車(恕刪)


有的還會直接踩煞車表示聽到了
認同樓上說的,雖然操控表現不佳,但很多人購車其實只看品牌,不會去看到這麼深入的東西
要不然以Rav4本身在這項測試的結果,前頭多的像是X-Trail(80km/h)、Eclipse Cross(80km/h)、CX-5(77km/h)這類,在操控表現好上許多的車款可以選
但這些表現更好的車子總共銷量加起來搞不好都還沒有一台Rav4這麼多
台灣市場就是這麼特別,所以就算CLA表現是這樣,會買的一定還是會買
很多人買賓士,是因為掛上三盲心,
第一心,提升舒適性+100
第二心,提升操控性+1000
第三心,提升尊榮感+100000000000000000000
jianzy2 wrote:
我的天啊,竟有德國車...(恕刪)
我都順順開 不激烈操駕
好不容易逮到一個可以說嘴的,就高興成這樣...呵...

看來心裡其實還是好想開賓士啊....
jianzy2 wrote:
我的天啊,竟有德國車...(恕刪)

RAV4本來就可以直接下賽道了
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