韓非子 wrote:
這個售價可以買Model...(恕刪)
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psza wrote:
好幾個月前這款車就廣...(恕刪)
那個時候是車展期間的129.9萬，跟這次119.9萬不一樣唷（兩個價錢都包含舊換新）
以促銷來說，Prius PHV在台灣是159.9>促銷（含舊換新）139.9>降牌價137.9>促銷（含舊換新）129.9>促銷（含舊換新）119.9
與其說對應Model 3，倒不如是讓Prius PHV價格正常化
外國Prius PHV中間規格價格跟RAV4 Hybrid 2WD差不多、比Prius貴10萬臺幣
空出RAV4 Prime（PHV）的價位帶
目前Prius（112.9）太貴讓Prius PHV價位下不去RAV4 Hybrid 2WD（113.9）的位置，
但Prius之後追加TSS2.0應該也不會降價，所以要搶Prius PHV的就趁早吧
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1. P4剛出時當時算是CP值高的一個選擇，但目前車壇已經很多更好的選擇，少了全速域ACC+車道維持，百萬以上的車都不用考慮了。
2. 油電車除了省油，最大優勢就是啟動的無抖動以及靜肅性，這點P4就有了，多加個插電功能好處就是短里程不會耗油，但是你要多裝個充電樁，跟P4比多花一些錢，但少了後車廂空間，其實跟P4比也沒多大優勢。
3. Volve的插電版多個好處是馬力大許多，但P4 PHV似乎還是小馬力，以我P4的經驗，60~100的加速真的是淒慘。
4. 百萬的車 車機功能還是那麼落後，內裝也是乏善可成。
總結來說這台車馬力差，沒有完整的TCC，後車廂小，車機功能差，唯一好處就是短里程沒有油耗，就看這點好處夠不夠吸引人。
