行銷的豐田不是叫假的!多一台車出來換成別家,一定侵蝕到自家類似或接近的產品,就像七傷拳傷敵七分自傷三分,看看裕隆的KICKS月銷千台,結果nissan總銷量還是在原地踏步,除了HRV小傷外,傷到的都是自家的Tiida跟Livina反觀RAV4賣到3、4千台。ALTIS也沒因此少賣多少,依然老神在在,和泰就是推出乖乖牌就對了,別搞怪走主流風鐵定打遍天下無敵手,旗下一些長得很前衛的車都賣得不好就是殷鑑,不過這也是和泰的危機,長期下來很危險,不過不是怕國產對手,他們太弱了,怕的是進口車!
牛杯杯0216 wrote:旗下一些長得很前衛的車都賣得不好就是殷鑑 年輕人很愛CHR,只是過不了長輩這一關,只要帶長輩去展示間就是日本原裝進口的RAV4立馬下訂了,畢竟差沒幾萬。但CC就不一樣了,預測價差會跟RAV4入門相差10萬左右,長輩會要小孩先開國產CC,以後再換進口的RAV4。
陳小春2525 wrote:年輕人很愛CHR,只(恕刪) 年輕人很愛CHR?都是長輩反對?你有做調查?CHR的問題應該是空間吧!+外型特殊吧?買車子這種單一最大動產,跟買包買時尚不能類比,太奇怪太前衛的造型,就是吸引少數喜歡跟人不一樣的族群。就我觀察自己能夠買車,長輩反對聲浪不會太大影響也不大,長輩出錢表示愛子心切,小孩喜歡就好!
風城小畢 wrote:豐田從來都不用做什麼(恕刪) 降價也是行銷的一種,況且不是降價就一定賣得動。特斯拉降5折賣,結果也是普普,當然交車來不及還有電動車的疑慮也造成銷量並不亮眼,相信我台灣目前任何一家車商降5折賣看看!訂單排到明年底!