Toyota Sienta Crossover 試駕|長高變粗獷,MPV也要跨界一下!

李澍威 wrote:
可以當計程車載載客人


計程車司機也不喜歡,
車格太小了,客人看到不想攔,
而且第二排坐三人不舒服。

Sienta今年才掛了409台計程車。
louisbb wrote:
計程車司機也不喜歡,(恕刪)


真的
坐這台車真的不舒服。椅子薄,車身窄,窗戶高,門窄,裡面有壓迫感.

時速超過60km/hr就不舒服了.

適合在城市或鄉間短距離交通。比小發財高一個等級.
lisungyu wrote:
請問瓊斯大大,這句話(恕刪)
 
 
PCS其實就是AEB,功能也與他廠的AEB大同小異,也就是具備預先警示、煞車輔助、主動煞車功能,不過許多車廠在功能介紹上會寫得比較保守,不會寫出「主動煞車」或「煞停」這些字眼避免爭議,就像Toyota寫成「碰撞緩解輔助功能」一樣。
這車,沒ACC是沒關係,但沒油電説不過去...因為他就是客貨車

真要休旅都去選CC了,誰跟你挑這台
原來加高20mm就可以變跨界車

國外設計師都要感到羞恥了
完全沒有台灣設計功力
幾年前公司買五人座這車當貨車用
所以把第二排椅子都拆下了
我就是負責開車的那個人
當貨車可以
但當家庭用車不ok啦
就真的不好開不好坐不舒適
好像在開玩具車一樣
沒想到幾年後竟然可以賣到這麼貴
clarkclark wrote:
無言的產品^_^(恕刪)


真的無言,跟前代車差好多,光空間就無言了,窄
這個CROSS要跨不跨的 實在很沒誠意

長高兩公分->無感
防刮材質->輪拱沒有,失敗
內裝黑棕->棕色一點都沒有CROSS感 全黑或黑白都比較好 黑紅會更酷
輪子沒變大->CROSS就是要大腳才有FU啊

整體來說
差異幅度太小誠意不足
果然是神牌阿
加個空力套件就是SPORT版
加個黑色防刮飾板就是Crossover版
真優秀
還是一堆盤子買單
重新定義了飄的極限
這台千萬不要開到新竹了

也重新定義了醜的極限
這外型到底有沒有花設計費

請問一下選好選滿這台頂配是多少錢
果真是有錢人買的車
再說這部應該算是2+2+2車型
第二排擠三人很要命啊...
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