mob.cool wrote:
如果把原來的4.0汽油版掛上後軸差速器鎖定功能 賣278萬，
比較合理！
沒錯，這車配柴油引擎，整個都low掉了 ...
個人積分：2569分
文章編號：80241905
個人積分：589分
文章編號：80242519
個人積分：3930分
文章編號：80250866
rsz77322 wrote:
239萬沒配油電引擎(恕刪)
你指的是48V輕油電嗎?
那個沒甚麼用，只是增加一個會壞的零件:converter
和一顆超貴的鋰鐵電電池(或一班的鋰電池)， 大致 800鎂~1500鎂
landrover range rover evoque 一年就壞高壓PMOS，現在正召回中
evoque 召回48V過載問題
召回通知還說在氧氣足夠的環境，這個converter 短路甚至可能導致火燒車，使駕駛者喪生
這東西是為了環保法規+自動啟閉 用的，越野車不需要這種找麻煩的東西，
參考看看
同場加映: Mercedes-Bnez 48V 召回
MB CLS 48V 召回
這問題會造成失速，停止行進，以致駕駛者有生命危險..
個人積分：3930分
文章編號：80251699
個人積分：5分
文章編號：80252230
個人積分：11分
文章編號：80252408
個人積分：3930分
文章編號：80253827
個人積分：1595分
文章編號：80257119
JoJoFun wrote:
現在跟Hilux同款引擎，有開過Hilux的朋友就知道這引擎真的吵，車內震動也大，一整個Low掉，跟V6完全無法比。想要V6引擎 + 後軸鎖的夢已破滅.... 來去看明年即將發表的Defender
在澳洲市場上，同款車HIACE 2020版，2.8柴油版的定價比3.5油版貴上7-8萬NT。TOYOTA柴油引擎天生就是賣的貴一些，以TOYOTA思維來講，我是給你升級引擎，臺灣的USER反而認為是降級。
這一顆新版的2.8柴油款(可手動清DPF的)，用在很多款車型之上，HIACE，HILUX，PRADO，GRANVIA都有，
今年年初我入手一臺GRANVIA，就是用這顆引擎，不吵，一點都不抖，但是寧靜舒適度當然不能跟同價位的汽油車比。但是同一車臺/引擎/設計的HIACE貨車用途，就差多了(吵)(不過價格也差很多)。只是證明一件事情，同一顆引擎，要看整體設計，用料配置，會讓車子表現差異很大。
至於PRADO用柴油好還是汽油好，我個人認為因地制宜，在澳洲普遍主流認為越野就是柴油，大扭力，長續航力。所以NISSAN Y62 5.6 V8 汽油一直打不過LC 4.6 V8柴油，好像1:8的銷量。
不過我個人認為台灣環境，PRADO 4.0的汽油比較適合。因為臺灣用車根本不越野，多數是都市跑。還有柴油的宿命~~DPF跟噴油嘴。
至於新款Land Rover Defender
這上月才發生的事情，新款Land Rover Defender應該很耐用設計取向，交給媒體試車壞了又壞。真的是有夠誠實的媒體，沒被縮頭(媒體自己出錢買的，要做長期測評，非公關借用)。
標題: Well, You Told Us So... Our Brand New Land Rover Defender Is Already Broken
https://www.youtube.com/watch?v=BtdBunnvnq4&feature=emb_logo
標題: Our Brand New Land Rover Defender Was Fixed! But Then It Broke Again...
https://www.youtube.com/watch?v=zBVZyvfiqKw&feature=emb_logo
PS:後來注意到他們拍新款Land Rover Defender越野評測時，跟隨的團隊是用TOYOTA的PRADO 當備援，果然是夠專業的車評媒體
詳見 3:11-14秒處
!!https://www.youtube.com/watch?v=rRM86VWDVmU
第一次故障是維修處理，第2次故障原廠判斷無法修理引擎要拆換新整顆引擎，被車主拒絕後，直接協調換新車，等到新的調車過來，第2台新車出車前技師作測試，發現新調來的第2台藍色新車也有問題，沒辦法交車，嚴重壞了第3次，買一次新車最後換了第3臺新車。
https://www.youtube.com/watch?v=mkpB8okB-xw&t=621s
PS:上周其實又有新的視頻，換的第3臺新車在野外出現水箱缺水感應器(應該是誤報)的引擎錯誤訊息.......
買PRADO 是買他的可靠性...........................
個人積分：2716分
文章編號：80257129
個人積分：3930分
文章編號：80260596
