CC油電版真的香

pmet wrote:
誰叫身為台灣唯一國産品牌Luxgen

在十年前不好好開發油電混合

推出一台售價65萬的國民油電車

回饋23,400,000台灣郎

一汽豐田是合資車廠所以大陸合資車廠能

造一台車成本在30萬台幣以下

台灣人自已的車廠也要能造一台車成本在30萬台幣以下

所以2340萬的台灣人都在想

平平都是汽車廠為何Luxgen就是沒有

研發核心技術自製能力（引擎/底盤/變速箱/車體）

所以chernann您該做的是好好監督Luxgen

叫Luxgen好好的降價讓台灣的車價合理化

台灣的汽車市場常年銷售輛數是30萬輛到40萬輛

取中位數35萬輛，如果平均一輛60萬新台幣售價

每年這35萬輛的市場份額，將會是每年2,100.-億新台幣的營業額

所以說台灣的市場小是一個假命題

為了台灣可以有一個優質的、價格合理的汽車提供給消費者。

Luxgen做為唯一的台灣車廠，消費者會認為這是Luxgen責無旁貸的事。

Luxgen也唯有往這個目標前進才能夠重新拾回消費者的信賴。

artdink0105 wrote:
看車商有沒有亂搞

歐洲神A比和泰便宜

配備給好給滿，沒有車美仕遺毒

push841592 wrote:
CC真的是滿不錯的 但車機的銷售模式就讓人很嘔吐了

行走的荷爾蒙 wrote:
收到幾個業務
有一個空車報給我
會不會去那 又洗要特仕版？

chernann wrote:
2021年1月4日中國第12代小改款全新1.8雙擎油電混合“卡羅拉”先鋒版『13.58萬人民幣』

＝13.58*4.408 = NT$ 59萬8千6百06元

chernann wrote:
(1)打那麼多落落長(恕刪)

MBUSA wrote:
買CC一定得連著車機(恕刪)

artdink0105 wrote:
車美仕是和泰的親兒子...(恕刪)

pmet wrote:
台灣人的火眼金睛是雪亮的.........呵!呵!........

這句話是您說的

納智傑為何虧損累累

不就是車子賣太貴，消費者不買單

所以有火眼金睛的台灣人才

無法接受品質和價格無法平衡的Luxgen

本人內心真正的光明目的僅有一個

Luxgen 千萬不要倒!!!

全盤棋子都活起來的不叫國產車最賺錢車廠大降價，卻一再鼓吹要的，降價求售

再重申一遍，和泰汽車生產的品牌叫豐田，依經濟學的市場競爭理論

市場的第一名沒有主動降價的需要

只有市場上的新加入品牌或是落後品牌才需要降價求售

您一直以來倒果為因，已經建議您去社區大學修一下經濟學

不要一直說這種說什麼叫市場第一名降價的事。

重要的事說三遍，

Luxgen 如果不想倒，降價求售才是唯一的路
Luxgen 如果不想倒，降價求售才是唯一的路
Luxgen 如果不想倒，降價求售才是唯一的路

以上
2021-02-10 13:06 #36