CC外國的撞擊測試..酸酸別再酸了!!!

國產不等於進口..也是很多頭粉在別車版遇到討論車體鋼性時宣稱的啊!

至於導入國內組裝的現代、福特等廠牌為什麼會是比牛頭牌硬一些,近期路上行車事故案例就是很好的範本..

頭粉:反正你們再怎麼酸,還不是每個月賣好幾千台!

其實我家也是曾經開過Toyota哦…但我們不會只侷限在一個品牌裡罷了!說真的對這品牌死忠的族群,有去試乘、比較過別家車款了嗎?

台中某車廠老闆跟我提到,號稱很省油又送贈品確實打中很多人,甚至他們會有一些族群喜歡去別版嘲笑他人車子故障,被反問自己的車什麼時候可以開箱分享就神隱….不得不講這牌很會搞各種行銷手段!

頭粉:你們還不是拔配備!?

但抱歉!你們家也拔好嗎?光看看國外配什麼引擎就好,一樣是Altis跟CC,人家用了什麼樣的材料?至少我們選的那些車沒偷心臟吧⋯

再好養的車亂搞,久了一樣會常出毛病,我家一台福特六年、現代快兩年,到現在有用心養車況也算好好的…

我是很愛酸頭又大沒錯,這裡一定會有人看我不爽,但我就是比較過才做選擇的,自己本身也有車開的人,話說下個月我家又要迎接一台特斯拉Model 3 LR了
吐血??

你也是猜不準算命幫的成員??

麻煩你從幼幼班開始打好基礎好嗎??



ohajbmc wrote:
CC又賣三千多台,難(恕刪)
雖然我也覺得國產車跟國外撞擊測試是不同的。
但自從2019年國瑞花了60億全面升級製成設備,之後生產的車身剛性,個人認為已經符合日本原廠設計標準了。
沖床也提升到2400噸,台灣汽車能這麼大手筆升級應該也只有一家有這個銷售量能支撐開銷。

國瑞砸60億 打造新一代Altis

台灣製TOYOTA新車「品質超越日本」!國瑞汽車首度展示沖壓產線 原文網址: 台灣製TOYOTA新車「品質超越日本」!國瑞汽車首度展示沖壓產線 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1839815#ixzz75GQPumo2 Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
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產線升級車身剛性沒有正相關,產線升級可能只是製程改良或高度自動化,車身剛性是在車輛設計時就已經決定的,超越日本的產線升級,如果在鋼板焊接時還是照原設計來施作,剛性會因產線升級而提升?
麵左鈍
你要不要去看我發的那篇文?國瑞說台灣製造已超越日本製
ohajbmc wrote:
CC又賣三千多台,難怪到處都有酸cc的版面,酸民都快氣到吐血了


犧牲了Corolla Altis、RAV4與Sienta的數量來成就Corolla Cross,真的好棒棒! 業代狂推銷的成果

氣到吐血好像只有在動漫和鄉土劇才會發生,翻桌我比較相信
那一樣撞工程車
CC一死FOCUS2輕傷
算不算道路實際碰撞測試
懂車帝的日系車與歐系車實車對撞

也直接證明碰撞測試存在水分的事實
昨天影片那種撞法...

基本上人沒死我都覺得算好車了...

重點在人不是車...

要撞不壞建議加入國軍湖口裝甲旅...
撞輸工程車沒差

撞贏volvo就好。

俗稱坦克也不過如此

被俗稱鋁罐撞成這樣 之後應該很難吹volvo有多坦了。
asas78 wrote:
一直拿上次國三的死亡(恕刪)


其實不用樓主歌頌,不管撞擊測試如何,照樣賣爆
拿國外的撞擊測試來說國產車的剛性?

平常都在嘴華晨寶馬跟北京奔馳

結果自家的國產車就能跟外國車來對照
麵左鈍
[XD][XD]
都2021年了,怎麼還有認為國產跟歐美規格是一樣的。
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