膨風的bZ4X走程，只夠行駛347.4公里，市區買買菜就好

himble4

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himble4

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里程焦慮症~~~

kurokawa079

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kurokawa079

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way0309 wrote:
重點不在續航..而是...(恕刪)

說的好
特斯拉應該出續航只有100公里的車
然後賣100萬來增加買氣
畢竟只要夠上下班就好
一直超充一直爽
沒有不敬的意思

Chris20425

1%1公里的概念? 71.4kwh算起來比燃油車還不如呢

2022-06-23 12:08

himble4

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himble4

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"瘋舔"~舔好舔滿

hiwang

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hiwang

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別忘了電池是會衰退的, 新車347公里, 一年後, 兩年後逐步遞減
除了里程焦慮, 還有容量衰退焦慮, 換電池還是乾脆換車的焦慮.

featheringer

電池佔車價1/4，加上衰退，基本上時間到就是換車…這套操作很熟悉嗎？別懷疑，電車跟手機一樣，就算你沒怎麼開電池沒啥事，不斷更新的各項充電新技術也在誘惑你換車…電車已經變成3C產品了

2022-06-21 14:27

daniel50

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daniel50

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真心覺得規格表用實際能跑的里程會比較好
沒有不敬的意思

pyrite

8052分

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pyrite

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如果實測接近350公里的續航里程只能買買菜，
那隔壁MINI Electric（155萬）續航里程只有234公里，
實際打個八折還不到200公里，就只能到巷口買飲料嗎？？

重點在於和泰用NEDC油耗做宣傳，數字過於美化，
不然我想不出350公里續航的車，有什麼問題？
市面上電動車實測下來，續航低於350公里的應該不少才是。