fangri wrote:
我對比了一下去年底的價格變化,漲了約3萬左右,配備像擠牙膏一樣,每年施捨一點再加價

CC 同豐田其他車系,一年來,多次調漲,
連帶中古車二手價,也出現一些奇特現象。

好一陣子前,有去看 CC,
有家業代報價空車,汽油版折 10出頭,油電折7至 8。
有到不同經銷商比價,
另一家主管說,汽油版,他們可再多折一些,
油電他不接單。
因汽油版,要和其他品牌車款競爭,折扣條件要大,上面肯撒資源。
油電是因客戶目標明確,上面不願給太多折扣資源。

這二家業代都說,去年比較不缺車不缺晶片時,
促銷競爭激烈時期,也有聽聞汽油版空車可折到 12,13。

最近看 CC 中古車,
有家網紅二手車商,有輛去年 2021上半年的汽油豪華,
里程約二萬多,要賣 72。
去年上半年的汽油豪華定價是 79.9,折扣抓十萬。
原車主購買價約 70,
那,我們去買已開了一年多的二手車,價格居然比原車主購買新車價還高。
也有看到其他二手車商,
賣去年 2021的 CC 汽油豪華,開價 74。
新古車是這樣沒錯,真正成交價沒人知道,FB有一台汽油尊爵版新車訂價90萬,成交價可能在82出頭,卻要賣75萬不二價,我看可能開一年賠約7萬,一天租金200元不到,二手車有這行情嗎?除非急著要用車,或不知道Toyota 新車折很大,車價打9折是常態⋯⋯加購配件往往便宜10萬出頭
居然10月份cc賣出3455台又奪冠了呦。網路世界跟真實世界完全平行時空。可見消費者精明的很,沒有僥倖的都市傳說,只有可靠的鄉里口碑呦,自主性強,風向根本帶不動呀。加上科學化撞擊測試,cc的能耐更無法隱藏,是好是壞,也將展現在世人眼前,好車必然不寂寞,絆腳石終成攀上顛峰的墊腳石呀。若是紙紮車也將被消費者厭棄呀。估計cc是部安全、可靠的好車無誤呀。
所以賣中古車如果買新車時折扣大才佔便宜
一些買車沒折多少的人要賣車就吃虧了

sun2323dw wrote:
CC 同豐田其他車系...(恕刪)
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