台灣阿凸 wrote:
不更換產線無法引進新...(恕刪)


有差嗎?
WISH停產,馬上又推出Sienta,連法規都配合演出一起改,好讓它能當計程車

它可是TOYOTA
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
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zekebobe
所以不喜歡這台車的都是汽車業務的意思嗎?
清爽小雨g wrote:
早知道的消息,已經了...(恕刪)

不見得!小車依然有市場的。只是未來車廠要砸錢讓它撞的過, 要漲價了!便宜小車成為歷史,反正中大型車都漲了,剛好而已
旗揚
不測還能賣保養,怕測下去車主都弄報廢
所以停產前,末代小鴨是物以稀為貴,還是大家避而遠之?
Technopolis wrote:
停產時間點真的太剛好,很難讓人不去聯想是要躲TNCAP


這樣表示 TNCAP 嚇阻力十足. 爛車退散.
未來坐著開的crossover車款一定會取代掉窩著開的傳統轎車,yaris停產不意外啊!
這麼好開好停又好保養的小車為什麼要停掉.....
除了長程不舒適以外這台還不錯啊
ninidogs
撞不過,不安全
cb6686
勁戰也撞不過,非常非常不安全,我大學騎了四年,還沒死!
太可惜了,本來有計劃要買的。之前,買rav4時,有坐過業代開的,覺的還不錯。
國慘yaris跟進口土炮雜配RAV4

不是同一個Level的車款吧

你愛的是和泰,不是豐田吧??


yes0921yes wrote:
太可惜了,本來有計劃...(恕刪)
人家六和早不賣小肥了,啊,應該說人家想賣,人家母廠直到小肥要徹底停產也都不願意給六和賣。但是人家只靠焦點跟逃跑還是活下來了。

實在不懂和泰幹嘛還還要浪費錢買新平台? 國產組裝車早已經沒有未來了,這種投資可以直接免了。從東南亞引進左駕新小車,反而省多了。能造福股東不是很好嗎?
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