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看起來一統江山沒問題
論品牌實力還是壓著MG
甚至CC也要擔心了
(不過還是覺得豐田引進YC而不是Raize很怪)
另外加速部分
這個CVT變速箱不曉得是否採用起步用齒輪機構?
我一直覺得TOYOTA這顆變速箱夠厲害
瓊斯 沒錯，是Direct shift-CVT，不過YC能有這樣的加速成績也真不錯。其實是覺得YC和CC兩台大小實在太接近了，YC已經介於B-C segment間，和CC似乎僅由引擎去分別而已
cksh 505 28 direct-shift只搭配在全新三缸1.5 NA引擎，那顆引擎油耗更好加速更快
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看泰國上市的Paris cross油電也僅110P而已，跟汽油版106P增加有限，這樣駕駛感受會有很大差異嗎？
油電，實際能用到的動力可能要更小，大概只有6成，主要是加速的平順度高、震動低、噪音低、怠速0抖動，各方面累積起來的體驗感受。
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