和泰獻策自製率其實也是萬般不得已

黃烈火民國38年就拿到豐田汽車代理權了

各位都還沒出生吧

蘇黃兩家的貢獻是給自己挖錢

888calvin wrote:
大股東是日本人......(恕刪)
翔仲科技
黃家是國內眾多上市公司的主要持股人,東南亞很多國家都有大型公司....
..........山不轉路轉沒聽過嗎?不用講的那麼好聽....
周 大 俠 wrote:
少在那邊情勒
支撐多少家庭?
快笑死

同意…國瑞用外勞都用了上百人
支撐外勞的家庭吧我看是
TameImpala wrote:
和泰在台灣很多決策都難免得配合上游日本原廠


說得好像日本人多懂台灣人

現實是,只有台灣人才懂台灣人

自製率一定是台灣人提出來島內互打的

至於 車廠的一階供應商,越大間,車廠入股的比例越高,不然車廠為什麼要讓供應商打入供應鏈

至於為什麼 CC 沒鐵桿? 賺夠多當然沒必要趕盡殺絕,沒有競爭對手可不是件好事。

弱敵,一堆不強的對手才是好市。

台灣一年的 營業 小客車 新車領牌數

111年 44,662
112年 53,174
113年 (1~10月) 43,251

一年 四五萬,一個月四千輛,大概有八成都是T牌的
TameImpala wrote:
這陣子看了很多人因為...(恕刪)

你這是低級捧
高級黑嗎???

抱歉!!!
每次看到這種
圖文並茂
資料詳細
編排有致的文章
都會讓我聯想到公關公司的專業PO文

又不是國營企業或鐵飯碗

所謂的養活多少家庭只到白領以上幹部領的薪水才像樣OK
不要說得好像底層都領非常多....底層就是領合勞基法頂多高沒多少那些
再高又要來個台灣年輕人不喜歡做很草莓了...

因此事實上沒多少家庭
我第一次聽到賣的越爛越有本錢拿翹的道理

按照樓主的邏輯

不論消費者買進口豐田還是買國產豐田

結果還不都是被日本人賺走嗎

你文章一副要可憐和泰

說和泰要養很多家庭

那你車美仕可以好好做吧

很多家庭要養不是把事情沒做好的理由阿

一堆車主都願意去裝安卓機了

你把車機作的棒棒叫

我想和泰車主對你綁這車美仕也不會有什麼太大意見

偏偏你又做到大家都在嫌都在罵

才來裝可憐,誰能支持你?

一下說和泰情有可原,有一堆家庭要養

一下又要大家別去買國產車才能去日本要配備

一下有湯喝就好

一下好像又想吃點肉

你也是搞得我好亂

反正罵歸罵

大家還不是照樣買單,照樣車美仕

照樣客貨車

明天太陽依舊東邊升起

哪個公司背後不是一堆家庭要養?

那個公司錢是天上掉下來還是有聚寶盆生出來的?
我也覺得是情勒,從以前說要養活30萬家庭才會賣這麼貴,跟和泰買車的百萬人也只是普通人,
車價如果省個10萬不就多了一筆錢可以用在家庭,照顧這30萬人犧牲百萬人這樣怪怪的喔
現在的政府,本來應該是打算全面禁止的吧?

這大概也是其他車商沒有大規模抗議的主因,真的吵過頭,搞不好連35%都沒機會了。

現在20-35%是依價格,其實調整零件價格要做到20-35%不難。

但是調整完價格,政府審不審?又是另外一回事了,沒審過,就是不能賣。
maplepp
那一開始就不該讓它進來,而不是讓一個民營企業來獻策後在搞這一齣
自製率的問題什麼時候可以吵完? 各位不會覺得很無聊嗎.......

這種就是國家政策,跟誰影響誰都沒關係,各位應該不會不懂吧

我真心覺得大家不用在針對這個議題吵了,不會有結果的
麵左鈍
蔣大都出來說話了[含情]
BlueSky5230
沒有別的可以聊了。銷售找不到漏洞攻擊,只好往意識形態著墨。
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