wmc8941 wrote:
PRIUS5

P5剛交車2個月車友路過
車機這2個月裡沒遇過當機黑屏,我是常駐CarPlay使用者
可能以前真的爛,但這車機我使用起來倒是覺得還好
就是音響感覺推不太動

本來也是打算交車就去換安卓機,無奈這車太冷門
原廠喇叭6支都換了,再多加了一支被偷的中置喇叭(有預留孔位,應該是被偷了吧)
音響效果還能接受
wmc8941
車友您好,,音質的確爛的要命,不過我倒是沒有多追求音質,導航和車內資訊使用上真的讓人無言。
吉小利
哥你好,這車純電開沒事,引擎一發動我就覺得很受不了,車底車側都還好,唯獨防火牆隔音有夠差,所以只能靠音樂蓋過去[偷笑]
cupitol wrote:
福斯除了車機以外配備...(恕刪)


福斯VS牛頭T 這我太有感覺了! 當年興高采烈買了台Lupo1.4,要說駕駛體感那真的是完勝日系車輛,雖油耗高很多(和近級1.6相比)但行駛時的穩定感,底盤扎實的回饋感,馬力充沛感,原車籃點車機喇叭的音質表現..真的太滿意了。但這完美認同度真如氣球泡泡般很快就破滅了。一年新車保固蜜月期後,每次定保基本保養沒故障的前提光換個油水沒過萬就出不了廠,要有故障維修換零件那又是另一篇小朋友結夥判逃的故事。三四年後惡夢接連發生,各種主件輪番故障,甚至連內裝布飾面板也發生分解崩裂,每一個更換都是以萬為單位。先前只接觸日系車的我,當時那知道還有啥所謂環保設計的概念。 最終在入手後第五年趕緊認賠退出,重新換台阿替思,至此後再也不再去做啥幻想夢了。
這是三十年前的一段生命體驗,三十年後的福斯是否還依舊如此惡夢我就不清楚了。畢竟當時的那台阿替司當下依舊還是盡責的擔任穩定可靠的代步工具中。
至於車仕美..... 跟逆桑的不都是同樣的一個操作概念嗎?真心別有啥期待感。對了,知道下單時可以要求把車機拿掉扣錢嗎? 扣掉的一萬等交車後再去外面裝安卓機就好了。

不過也別對外面的安卓機存在太高的幻想。都一樣,再高階再昂貴的的品牌機種,最多使用五六年,一樣不是系統慢如狗不然就面板壞觸控壞。早沒過去傳統車機的耐用度了。
最好笑是JBL

所有牛頭進口車系,JBL全拔

總經理劉傳宏說要擴展JBL音響業務

就是打斷手腳,再叫你花錢接筋續骨


吉小利 wrote:
P5剛交車2個月車友...(恕刪)
好不好不知道,倒是和泰有開放原廠車機和車美仕車機給消費者選擇,

我是不相信有多少人會選車美仕的車機.
wmc8941
哈,要不是整合車輛資訊等,說真的如果能退掉主機的錢,我會選擇安卓機。
artdink0105
原廠車機的好處就是「整合系統資訊」,尤其是現在加入Arene軟體架構之後,更顯重要
把你的這篇文章留著,記著,放心上

明年就有車美仕的台灣特規可以對照

有比較,才知道優劣之處

Drive Mode是有整合Eco、Normal、

Sport,國外應該還有四驅Snow Extra

模式






weiwei奇 wrote:
車美仕真的這麼遭喔(恕刪)
有口皆悲,2021年的prius garmin 主機4G模組從來沒有正常過,只能說這種靠裙帶關係成立的企業就是寄生蟲。
和泰日常啦,台灣有很多做車機的廠 (如:飛鳥) 也比車美仕好。

大家討厭的是和泰 "自肥" , 你要拔日本原廠車機,也不要換一個"閹"過的車機

尺寸功能都不如別人,車價還要這麼貴? 最早期的RAV4車機麥克風還黏在方向盤桿上

既不美觀又很奇怪, 很明顯就是 "整合度" 不夠 硬裝上去的。
用了一年半,3萬公里,12.3吋加上導航版本心得:
1.沒有當機過
2.介面不錯,用起來很舒服,順暢
3.設備整合能力很差,導航無法顯示到儀表板,PVM跟電子後視鏡雖然都是車美仕,但無法彼此相連
4.沒辦法由車機控制窗戶與空調,也無法顯示車輛資訊
5.雖然有4G,但是無法由手機遠端啟動空調
公司的公務車都是頭又大,實際開過不同車款結論就是車美仕真的就是這麼糟
Gungrave_OP wrote:
最早期的RAV4車機麥克風還黏在方向盤桿上



這種嗎?
割破方向盤上方塑膠布,再拉麥克風線?
這種破壞性安裝法,能創下世界土炮紀錄嗎?
車主情何以堪?
Gungrave_OP
Bingo !!!
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