台中大太陽 wrote:
自從和泰出了Corolla...(恕刪)
神A的穩定性跟外型比CC好多了...
CC就是一台務實的車, 沒啥額外優點
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我是身高181的CC車主(2023年汽油尊爵)，上禮拜剛好跟同事輪流開過Altis(2024年油電豪華)
先說前座Altis完勝，因為中控台造型跟座椅高度的關係，我的膝蓋容易頂到CC的中控台，自己的車有貼腿部靠墊來處理，而Altis沒這個問題。
(至於為什麼我不把座椅往後面調，是因為手不夠長。座椅往後調的話，開長途肩膀容易感覺疲勞)
操控及舒適也是Altis完勝。車高低+後輪獨立懸吊，單邊過坑洞不會像CC整台車一起晃。
要挑毛病的話，下車時，Altis要多花一點膝蓋的力。另外因為豪華版Altis儀表是4.2吋版本，辨識度比我的CC那7吋螢幕差一點。
經濟性方面，Altis輪胎小，換輪胎省錢。風阻小，跑高速油耗較低。
Altis不用90萬就有遙控行李箱蓋，而CC要旗艦或GR選配才有電尾門。
停車方面，Altis雖然長一點，但在正常汽車的範圍內。反觀CC超過160的車高，遇到機械車位就不方便了。
查了一下，油電尊爵的Altis跟CC都是12.3吋儀表。
但油電豪華這個等級，Altis是雙環+4.2吋儀表，而CC是7吋儀表，配備上稍有差異。
空間靈活性來說，轎車比不過CUV。
雖然光是載行李箱的差距不大，但如果需要經常需要搬運大型物品，或者要車宿/露營，CC會比較方便。
Freshness wrote:
如果還年輕，能開轎車就開轎車吧，把握有限的歲月，不要這麼早就讓自己老去。
完全同意。
年輕人比較不會忘記拉手煞車，有年紀的比較需要CC的電子手煞車
DAVVVVVVE wrote:
如果給我選我一定選Altis，而非拿Altis去魔改的CC（光是下雨天車頂的隔音就可以感覺出兩台車的用料差異）
過去後懸吊的好壞也有差（Altis雙A臂）(CC扭力樑），但現在都降級了
Altis油電版跟GR版都是後輪獨立懸吊，只有普通汽油版降級。而CC就算是GR版也依然拖曳臂。
CC的鐵皮屋效應是事實，但我認為是車頂折線剛好形成那個共振聲音，不然以前板金更薄的車為什麼沒有那個聲音？
samee1459 wrote: 你可以選掀背車
Corolla Sport 是2.0的，動力更好但稅金不利。
rukawa19045 wrote: 非得要在這二台中選一台? .......
說不定是長輩指定？
daniel8904009 wrote:
台灣人買車（尤其預算百萬內），基本上就幾點考量：
...(恕刪)...
可以發現BBA在同一個級距一樣會推出休旅、轎車跟旅行車，原因就出在其客群審美態度的差異。
百萬內就那幾台車可以選，審美是生活有餘裕的時候才有選擇。
如果我的收入翻倍，當然要再買一台外型又美底盤又好的法國車來玩。
既然提美學，先前L牌那個終極戰士Predator水箱罩，真是讓我看不下去。
crazydiamond wrote:
歐規的Corolla touring講很久，即使隔壁棚Focus wagon推出後成效不錯，還是不引進⋯⋯
反正都不引進，那我作夢做大一點，來個加高底盤2-3公分的 Corolla Touring Crossover
(如同 Ford Focus Active Wagon)
這樣沒有CC的晃，也能兼顧長輩上下車便利。
5
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crazydiamond wrote:
您說的很好，但歐規的Corolla...(恕刪)
我猜和泰有考慮過Corolla touring、Corolla Cross
不引進touring考量應該是：
1. 他的客層從哪裡來？從本來的Altis轉移來？還是會吸引休旅級距客層？
2. .做哪台效益更高，還是兩台都做？以市場趨勢做跨界休旅餅最大，所以導入Corolla Cross是肯定的；而判斷導入touring吸引的客群可能頂多來自Altis 或部分少量的Corolla Cross車主，擴量效果實在有限，國產化投入成本效益太低。如果改進口價格一抬升上去又淪落跟Corolla sport或 CH-R一樣下場（但我覺得touring 應該會賣的比這兩台進口的好，機能性好了些）。資源不是無限，只好做效益更高的車型。
3. 旅行車其實蠻吃造型的，Corolla touring的車尾線條跟下保桿延伸感覺不太夠，太過圓潤跟上抬了。一堆旅行車車主要的就是寬、低、向後延伸的感覺。
4. 死忠T牌車主的，其實不太在乎操控跟造型，空間大省油才是重點。所以頂多同品牌轎車客戶移轉到touring，休旅級距的難以撼動；同時又吸引不到其他品牌大部分要買旅行車的客戶，所以才沒導入Touring。
台灣人超愛休旅車，這題閉著眼睛就知道怎麼選
你貼的Corolla touring是日規的，屁股短了一點，和泰當初評估規劃的是歐規，屁股長一點看起來就比較協調
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台灣的道路景象，真的是愈來愈醜了，我是指車子，滿路的SUV
SUV不管再怎麼設計，都很難跟帥氣沾上邊，就算是Lamborghini Urus，也沒有他們家當家跑車好看
現在開車在路上，SUV已經變成馬路的一部份，看到愈來愈稀缺、好看的轎車，才會把眼神飄過去看一眼
雖然Nissan Sentra的1.6L引擎很弱，但外觀確實是國產房車中最好看的
Altis的外觀還是有Toyota向來的老氣，其實豐田陣營的長銷車款一直都有這個毛病
年輕人再怎麼年輕英俊，開個SUV就扣了分，還是要開低趴的房車，才符合年齡
希望房車有復興的機會，希望年輕人可以體會到SUV的醜陋，多支持轎車
希望台灣本田可以把Civic國產化，讓年輕人有個好看的選擇
Civic一點都不好看，像隻鴨嘴獸，我周遭沒有人覺的這台好看的，不管馬3的四門版，Focus ST line LX四門版，仙草都比喜美11代好看
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