styletea wrote:要認真考慮買 volvo...(恕刪) volvo ? 根本就是台灣過度吹捧安全性而已! 安全性比較高 還是覺得德國車比較優!看看NCAP裡面的 Volvo 幾款新的車吧! XC40 光測試主動安全 那塊~我就覺得反應很慢!
https://saber422.blogspot.com/2019/02/new-rav4cr-v.html出事的是上一代 Rav4, 可以看看上一代的結構,鋼材最高只有980mpa,A柱也只有590mpa,New RAV4: A、B柱跟防火牆都變成1500mpa注意看看日規 CRV 的後行李廂隆起結構, 用的是 1500 mpa,一個車子的安全設計應該要考慮全面的防護,IIHS 測試有前撞, 小面積前側撞, 側撞, 但是並沒有"後撞",台灣的死亡車禍很多是大貨車及聯結車造成的, 後撞還是台灣車禍生存的關鍵,所以要換車請買安全防護全面的車子. 或是遠離大車.
險路勿近 wrote:特斯拉的車體說還不錯的話,那其它車可以去填海了~ Euro NCAP Crash & Safety Test特斯拉車體結構不知道國產車在這類型的測試中有哪一台可以全部拿到滿分然後車體剛架是如此的?
MBUSA wrote:家裡過去買了三台豐田(恕刪) 5米以下民用車輛在NCAP / IIHS的測試,都沒有"35頓聯結車輛以時速30~40Km/H的推撞擠壓"測項可以先收集一下有哪一款車可以抵擋的住35頓聯結車輛以時速30~40Km/H的推撞擠壓而能保持車體形狀...?再來決定換哪一部
dragonii wrote:https://saber422...(恕刪) 遠離大車~RAV4可能也不合格安全有分主被動被動安全是你撞人或被撞怎麼降低損害主動安全是怎麼避免他不發生簡單的說媽媽的智慧,警察的智慧。深夜問題多,人多的地方不要去。不出門就不會被撞,但是不可能換個方式就是不要在車多的地方。你怪怪的開,開80當路隊長,後面一排車子,完了後面一台有問題就是碰碰碰連環下去。你怪怪的在車陣裡,一台接一台,有大車有小車等,出事就是全部撞一起。開車要前後左右都沒車,超車二台平行的時間越短越好。一台好的車,我要超越大車2秒,我有2秒風險,我超車5秒,風險就是5秒,這就考驗你車子80~150加速性能力。前面塞車了,旁邊車道前面乾淨的後面300公尺有車,這就考驗你減速切車道40~120的煞停再加速性能。我開車都是看前前車,前前前車,都知道那一個車道是安全的,早早就換了。上高速公路還是,上去二個閃電切就可以開到一個安全的空間不會卡在車陣裡,然後可能撞到別人或被別人撞的場面像CC,RAV4底盤軟加速性運動能力差的車,前面塞車你無法切車道,後面大貨車來甚至於下坡,你就只能唱我問天我問地能不能不要來玩我~