carlover wrote:
常常可以在這個版和其...(恕刪)
Toyota跟薩克一樣.量產高.方便好維修.有什麼不好?
不然升級3倍也可以.
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ESP 時速65公里以下才有效(不要誤導車主以為是萬能的) 請依限速開不要超速
另外請注意一點：這些成績，都是專業試車員測出的極限。如果一般用戶去做，恐怕達不到這種成績就已經失控了。
另外請注意,測試是不踩煞車喔!
ESP 時速超過65公里有效嗎?
有的車輛ESP 只能比沒ESP時測試成績提高 4~5公里 速度
有的車輛沒ESP 測試成績比有ESP 還好,各位可以看看上面的連結
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carlover wrote:
常常可以在這個版和其...(恕刪)
有個德國網友看到某品牌某型熱賣車款, 在高速公路（台灣）失控撞上中間護欄後說的:
『 To numerous Toyota owners:
Please drive slower and keep in the outer lane. Your cars are economic but unsafe!
So for your own safety and the benefit of others, drive your Toyota like it is set to be: slow and easy... 』
谷歌翻譯 : http://goo.gl/URXJX
谷歌翻譯
我的立場是: 若您發現欲購車款, 其主被動安全配備跟所謂需加價買的頂級車型差距過大時, 請向車商抗議並拒絕購買
當然您也可以直上旗艦車款... 不過還是請您確認是否海外（美/日, 泰國...甚至非洲）同型車配備的他都具備.
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02 Forester S wrote:
那是在台灣, 美國新的Toyota車 都標配6 SRS以上+ 標配VSC
恕刪)
這大概大家都知道吧 但一但國產...真的想太多
原廠不給 還不是躺著賣 畢竟 真的滿足不少人需要
但 不要拿國外數據 來自我安慰 差很大
不只安全配備 我都懷疑 車台鋼性偷多少
更別說 美規保險桿 那可是 不會撞輸的設計
回歸主題 真的不少人買車 啥都不懂
畢竟 豐田族群 不少事不懂車的女性及長輩
雖然讀汽車工程畢業的弟弟 也是開豐田
但...為了安全 我還是送台它牌給他開
兩年多了 也沒啥問題 最近倒是同學在原廠
幫他換掉一些有的沒的 通通免費 下次換輪胎
租賃車 保險公司 每年有一定金額可以用
他那台豐田偶爾借來開....都快瘋了 飄忽不定
我倒是好奇 若台灣國產車也來搞個撞擊測試
一定很有趣.....
這時就不的不佩服裕隆嚴先生 一樣送各國撞擊測試
但其他國產車 真的敢送...很好奇
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lkk77 wrote:
我沒說ESP是雞肋吧! 只是提醒大家, 超速開140,150 ESP也幫不了你
有些人把ESP說得太神了
不加錢當然我都要,加錢就要看加多少?自己是否負擔的起,我買車絕不借錢買絕不分期
我的標準來說最少要有6氣囊+循跡防滑系統,而且要 Teana,CAMRY,Mondeo 以上的車,而且全部在原廠保養,不換副廠材料,輪胎磨損立刻更換,這樣才是稍微比較安全的國產車
(但也請勿超速行駛)
ESP的確沒那麼神，但絕對比沒有要好很多。
另外，誰沒事因為ESP就開140+？
我也看過不少沒ESP的在高速公路亂鑽亂開的，這些人更神。
當然買車是看各人預算、喜好決定，先不論是否六安，國產目前全車系配ESP的車種─FOCUS，
但ALTIS銷售照樣奪冠，FOCUS比ALTIS貴很多嗎？配二安無ESP就奪冠了，還奢望車商不漲價配給你？
這是消費者問題。
不過這樣也好，路上潰縮式車體越多越好，反正若真不小心和此類車碰撞，是潰他又不是潰我，
對方把震動都吸過去，豈不正好。
前陣子正好有老師朋友要換車，其實對方真的啥都不懂，更不用講ESP云云，好奇問一下想換哪牌？
果然是某一牌。
他的確只在意加影音‧‧‧等要多少錢，油耗多好多多好‧‧‧
聽到他牌配四安、六安，他的想法也的確是：爆了不就要多花很多錢。
但他似乎忘了他有三個五歲以下的小孩。
最後聽我好言勸說分析後，至少選了相對比較安全的車，但仍是加影音要加多少錢云云，哎~~
最後仍是選二安無ESP，但至少車體上應該會強壯一點。
政府不強制立法，很多人對這些東西根本不想了解，也不願找資料，
因此政府必需要像歐洲、北美那樣強制立法，至少從數據看出來，意外與傷亡比過去減少不少。
消費者若自己都不自覺與反制，政府就必需主動立法，這是對人民有用的。
若立法後有車商想要變相漲很多價~~~放心一定會有車商願意不動~甚或降價~
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