Toyota Corolla Cross Hybrid 旗艦型試駕，神車中的神車將成為台灣日常街景！

艾薩克 · 2020-10-15T09:20:32+08:00

和泰汽車推出首輛國產SUV的計畫，其實早在2003~2004年左右就已經啟動，積極地向日本Toyota原廠爭取生產新車款，但此舉可說是牽一髮而動全身，因為Toyota原廠並不輕易針對海外單一市場推出專屬車型，既然要推出新車就得進行全球或是區域性的佈局，加上當時SUV車款在日本市場並不流行（多以MPV車型為主流），另外就是第一代RAV4在台灣的銷售成績未如預期，所以不論是國產化RAV4或是推出全新SUV，此計畫便持續順延多年；相隔多年之後，第三代RAV4再度以進口車身份進軍台灣市場，銷售成績扶搖直上，也因先前提到的國產SUV計畫尚未實現，Toyota原廠也給予和泰汽車相當「佛心」的進口價格，使得RAV4擁有競爭力十足的國內售價，如今販售的第五代RAV4已成為台灣汽車市場的銷售總冠軍。近年來，SUV在各國汽車市場的銷售表現持續熱門，而跨界小型SUV的銷售比例也逐漸提升，也因此啟動了Corolla Cross的開發計畫；而這款以TNGA-C底盤平台打造的全新跨界休旅車，Toyota原廠工程師在開發初期也數度來到台灣進行實地考察，發現台灣多數人的休閒旅遊是喜愛帶小朋友到河濱公園或都市近郊騎腳踏車或進行球類運動，加上露營風氣愈來愈興盛，多數家庭也希望車輛擁有足夠的行李廂空間載運露營設備。產品定位為「人生中第一輛SUV」的Corolla Cross，其實納入不少來自台灣市場的用車需求，所以雖然有些網友認為Corolla Cross不過就是Corolla Altis的加高版本，但實際上更多潛在消費族群就是希望能比房車多些空間功能，但又能保留Corolla車系輕巧靈活的駕馭感；眼前可見的事實就是Corolla Cross在上市發表前已經接單超過5500輛，和泰汽車預計今年底前可交車1.2萬輛（等於一個月平均4000輛），況且國瑞汽車也將Corolla Cross規劃為外銷中東市場的戰略車型，「神車中的神車」，就是對於Corolla Cross的最佳註解！文前提到Corolla Cross開發初期參考了許多來自台灣市場的意見，車身尺寸也是其中一個項目，以現今台灣販售的各級距SUV為例，車長在4350mm以下的車款，包括Kicks、HR-V、Vitara、Venue、CX-3等，可歸類為小型SUV級距；而車長4550mm以上的車款可歸類為中型SUV，包括RAV4、CR-V、Kuga、X-Trail、CX-5等車都在此範圍，也是目前國內SUV級距的銷售主力產品。至於車長4460mm的Corolla Cross正好介於兩級距之中，所以說Corolla Cross不僅可視為從Corolla車系中衍生而出的跨界休旅車，亦可歸類為中小型SUV，對於初入主休旅車款的消費者而言，適中的體型是一項誘因；而喜愛休旅車款，但並沒有經常多人乘載的需求，亦是購買中小型SUV的潛在族群；以我自己週遭親友為例，我父母退休之後經常開車出遊，重溫年輕時的兩人世界時光，現在就覺得原本的中型SUV有點大台，想換輛比較輕巧靈活的小型休旅，但家母又覺得車子太小台乘坐的感覺不夠踏實，沒想到泰國版Corolla Cross發表時就引起他們的關注，一直問我這輛車什麼時候會在台灣發表，我有預感應該不久之後就會現身在父母家的停車場了。Corolla Cross的車側造型，與自家的RAV4有幾分神似，與同為TNGA-C底盤打造的C-HR相比又大了一號，我們請身高180公分的同事站在車旁當比例尺，確實給人大小適中的感覺，至少自助洗車時不用爬梯子洗車頂，部分機械式停車場也能容納。Corolla Cross在國內共推出