讓大家想買或不買T牌的因素

toyota的問題我覺得很少阿 我不知道數據但我們家是開WISH跟別的車廠來說是少很多(個人比較家裡有買過霹靂馬 蛇匪肉) 如有車友表示TOYOTA問題多那應該是因為買TOYOTA的人太多了 車賣的多以各家車廠的不良率都是5%來說 TOYOTA車友當然為有比較多人發表問題阿 機率問題 2.0配拖曳臂 這那裏有問題還不是為了空間 運動性差也不竟然吧 法系車不是很多都是拖曳臂的設計 那裏不好 SAXO與喜美(不與typer比)再不改的情形 喜美有機會贏嗎 TOYOTA對我而言我是不喜歡但他是中庸之道 再買不起心理的Dream car又不知道時麼比較好(在國產車之中)雖然不是最便宜但絕對不是最貴
說到T牌的省油,剛好舉我最近經歷的實例:
我以前開的2000年 Tierra 1.6 在時速100km/h時,引擎轉速約2800rpm,110km/h時引擎轉速約3100rpm;前天周五出差開我同事的1999年Premio 1.6,時速110km/h引擎轉速也是約2800rpm,100km/h時約2500rpm,才知同樣CC數車相同時速下,T牌的引擎轉數較低,這也意味著高速時油耗較低,且車身重量T牌也少約50kg(Tierra 1.6 1200kg,Premio 1.6好像是1150kg),這也難怪T牌會較省油了....

第一次開朋友的Altis 1.8也讓我很驚艷! 時速80km/h時引擎轉速竟然不到2000rpm(只是接近而已還不到),且油門輕碰就維持車速向前,這也難怪會省油...

不過開過Premio 1.6和Altis 1.8後,一比較覺得高速巡航的穩定感還是Premio比較佳~! Altis 1.8(舊款)的車身高也重心高些,過伸縮縫的彈跳就比較讓人不安些,這是我開過的心得....
skyliner wrote:
說到T牌的省油,剛好...(恕刪)


要比較轉速的話,電子式變速箱比不過CVT變速箱吧,

時速100公里時Global lancer1.6的轉速是2100rpm(小弟的)
io1.8的轉速是2000rpm
(租車行的,顧的還不錯,每次租出去開都很有力..還讓我被紅斑馬伯開一張超速罰單...你這傢伙= =")

租的1,8我有實際計算過,平均高速油耗1L/15公里,市區9~10公里,所以還是高速時省油
自己1.6的就懶的算了,反正自己的車,油沒了就加,音樂聽的爽比較重要!

回歸正題,在買LANCER之前一直想買03年的PREMIO2.0(最好是儀表板能變色的特仕版!)
省油又有力又沒啥問題,算是外觀低調典雅動力足夠(要是手排變速箱更是如虎添翼!)
但又怕買到二手車王回來要一直修東修西(要買時已經是06年,遇不到03P 2.0G版的優車啦)
所以還是新車好,又當時俗又大碗的LANCER SPIRIT重裝出來
(06年3月底,當時所有市售車只有這台內裝外觀底盤看的順眼),沒第二句話就衝啦,
開到現在四萬多了,除了正常保養也都沒啥問題,但是要是再晚一點買的話,
就直接衝NISSAN的青鳥囉!(後座置腳空間是LANCER的兩倍大= =讓我直流口水...)
skyliner wrote:
說到T牌的省油,剛好...(恕刪)


那你應該去買N牌的車吧

我開SENRA HV
定速時速70 1500轉
定速時速100 2100轉
定速時速110 2300轉

而bluebird sylphy 時速100 不到2000轉

跟你說的T牌轉速低讓你很驚艷
好像是在誤導大眾
木頭人123 wrote:
那你應該去買N牌的車...(恕刪)


大大您再講的話我的口水會越流越多,那種誇張式的設計還有該死的油耗及見鬼的售價.....我會怪自己當時的定性不夠!! ><'' 以整體性的價值,投資報酬率來看的話,Spirit,光是內裝空間和省油和靜肅性就可以打死你了...
買T牌車的優勢是====>嘴砲無敵外加免疫..

如果買了T牌車...
一旦車子出了問題...車主身邊的人會說..連T牌都這樣子了...其他的一定更慘..所以..買對了車
如果車子都沒問題...車主身邊的人會說..幸好你買了T牌車...不然..其他車子一定一下那邊壞這邊壞的...還是買對了車..


如果沒買T牌車...
一旦車子出了問題...車主身邊的人會說..早就叫你買T牌的...你看...出問題了..T牌的就不會有問題..買錯了車該死
如果車子都沒問題...車主身邊的人會說..哎呀...這是你運氣好啦...過幾年你就知道了啦..連這種車都這樣..T牌車一定更好...更安靜..你還是買錯了車該死...

不信...驗證看看...
同事問我哪種車好...如果對車不熟的...一律推薦T牌..免得被人嘴砲後..來找我算帳

bws1012 wrote:
2.0配拖曳臂 這那裏有問題還不是為了空間 運動性差也不竟然吧 法系車不是很多都是拖曳臂的設計 那裏不好 SAXO與喜美(不與typer比)再不改的情形 喜美有機會贏嗎


每次談到T牌的拖曳臂

總會有人拿法系車來相提必論

雖然名稱都叫做拖曳臂
但實際上的駕馭感受
能比嗎?
其實每個人要求自己的車 程度不同
有的要開車樂趣
有的要操控
有的要與眾不同
我自己開VW BEETLE 我就是喜歡與眾不同 所以沒買TOYOTA 因為我才25歲
等我有家庭 三十幾歲時
或許我就會換TOYOTA
因為好顧
省油(雖然不一定是最省油 但不會耗油)
中古價高
我個人覺得~
為什麼TOYOTA賣的好
就是很多人不懂車的人 或稍懂車的對車沒什麼大要求的
他們買車的最大目的就是
實用 修理方便 沒毛病 省油 二手行情高
所以他們才去選TOYOTA
沒辦法~
以前的TOYOTA就把名聲做起來
而且雖然近幾年的TOYOTA或許品質沒像以前那麼好
但是至少也沒什麼大毛病
也不能說TOYOTA很會包裝
應該說 別的廠牌不夠努力
裕隆集團(NISSAN 三菱)~在台灣汽車產業規模最大最久 卻形象沒辦法贏過TOYOTA~該打屁股
本田~車子本質和妥善率都不錯 但車賣太貴 有人寧願去買TOYOTA 而且本田產能沒那麼多 所以價格提高求利潤 和TOYOTA求市佔率不同 因為國瑞的產能很高 產線的利用率不高 會虧死~
FORD~品質和車子的妥善率還是不夠好 希望FOCUS MONDEO能扭轉形象
三陽現代~不能怪他 誰叫他是韓國車 台灣人絕大多數的人不欣賞
太子~這就不用說了 車廠本身財務就有問題 車子售後服務也不夠好
所以各家車廠 是該學學 不要不爭氣 努力點 才會在競爭中出現更多牛肉喔!

((以上個人見解))
Firstmind wrote:
每次談到T牌的拖曳臂...(恕刪)


一樣是拖曳臂,
T牌車的粗細只有人家法系車的一半甚至是1/3大小而已,
不信的人自己去拍拍yaris / altis的看看..........你會發現這種設計"夠用"嗎??

一樣的設計,當偷料偷太兇時,過彎時行路感就差別很大了~~

Bruce75228 wrote:
這篇感覺很容易吵起來耶...



看你這樣說心有戚戚焉

動研室綜合某人(在這就不說是誰,免得某人又過來非理性理論)開歐美車,還叫人支持國產車,簡直是笑死人,把開TOYOTA的說成崇拜名牌、信徒、媚日,請問某人你有根據嗎?我用我自己打拼的錢買什麼某人你管得著嗎?我買什麼是我的自由,我也不會過度崇拜什麼貨,動不動扣人帽子令人厭惡,何必這麼雞婆干涉別人要買什麼,你以為你是誰?又不是我的親戚。

同理之,我也沒資格(我也沒那美國時間)去干涉每一位消費者去選擇什麼,可以討論、理性批評車子(這也是該版成立目的之一),但沒必要去人身攻擊,扣人家是什麼人,如果自己都不放尊重,憑什麼要別人放下語氣尊重你。
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