atoss888 wrote:
不要再吵啦~
都有人說了..1就是1,說死就是死,沒甚好更死神討價還價
yaris / fit / smart都不安全啦..
要安全喔..去買戰車啦.....(恕刪)



放心別緊張
在戰車與TOYOTA之間 人民還有很多選擇

反正認為哪個好 就買哪個 誰管的著呢

人家喜歡花錢買紙糊的車 人家開心就好

犯不得說太多 台灣購車市場 本來就是這樣

我也不信因為這樣的事實 就會對豐田在台灣的銷售造成多大影響


pokerface wrote:
評分標準並不是看車體變形程度
而是看車內假人受創程度


除了pokerface大的照片看到smart內的假人腳已被變形的車頭夾到外,
另外是不是也要依假人體內的感應器來判斷受撞程度?
以前看過BENZ的車子(忘了是哪個型)和Smart對撞的影片,
Benz的車頭嚴重變形了,Smart車室空間卻沒什麼變,
當時就在想引擎室還有一個功能是遭受撞擊時會吸收撞擊力道吧!
Benz有車頭去分散吸收撞擊力,那Smart是不是車主要自求多福了

這是個人的猜想,不知道有沒有專業的人可以解答一下?
Revilo
看了看別的影片!

大陸車現在還有全車潰縮的頂級功能嗎?

Revilo wrote:
除了pokerfac...(恕刪)


當然
假人內部會有許多感測器來接受碰撞力
事後並分析受創程度
但詳細過程及細節要請高人指教了
我覺得這影片旁分享的一個對岸製造四門房車的撞擊測試才扯
撞強之後,整台縮到A柱,大概快毀半台了吧,難怪會測試失敗
看這種情況下
yaris駕駛不是重傷就是會很慘~~~
恐怖啊
日系車不耐撞,從二戰時期的工藝就可一虧端倪.

日本的飛機跟戰艦就是不耐打,零戰的駕駛員傷亡比率跟歐美的飛機根本是不能比.

日本的航母也大概挨三四顆炸彈就掛了,同樣的美軍航母還可以負傷開回去修理.


免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任
a388 wrote:
日系車不耐撞,從二戰...(恕刪)


有點奇怪
smart是歐洲車
這次評比也是Poor
怎麼得出日系車不耐撞的結論!?

EuroNCAP標準下的測試也很多歐洲車分數比日系同級車低
怎麼得出日系車不耐撞的結論!?

要說小車和大車互撞小車會比較吃虧還比較OK一點...
條件是兩車個別安全測試成果不能差太多
日系車有車種不耐撞但也有車種耐撞
歐系車亦然
要比較也要考慮不同車種和不同情況
以日系車和歐系車一語概括很失公平
奇怪

我跟大家不一樣

我覺的T牌這樣是好車呀

想想如果不小心撞到對方是T牌的車子, 對方直接直接往生

只要負責死亡賠償, 不用付擔一輩子更龐大的醫療費用

對不開T牌的人是一種保障, 是不?



??我是來亂的嗎?
老婆 兒子 女兒 房子 重機 敞篷車,30歲的我現在還缺什麼? 缺錢!
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