Toyota真的很爛 !? (非引戰文)

紅色小草 wrote:
你不覺得這輛車過彎時...(恕刪)


對懸吊沒概念的是你吧
使用後扭力樑的車子多的跟大便一樣

路上看到的日系小型車,colt,fit,vios,yaris,altis,外星寶寶solio,swift等數不完....
前幾代的德系入門車newbettle,polo,lupo.golf,passant....
現在被說的跟神一般操控的fiesta,當然還包含他的兄弟ma2
馬來西亞那台操控還不錯的小車SAVVY
"部分"法系小車,C2,307,new twingo等
義大利小車,punto ,fiat 500等等其他幾乎全都是

是誰跟你說這種懸吊設計過時的阿

幾乎所有車廠只要是入門車的"前驅車"都是用後扭力樑居多啦
成本問題,又可以避免佔掉車內空間
一分錢一分貨

真的要說只有focus算是最超值,其他都一樣啦
要配上更高階底盤車價一定馬上往上拉一級

後扭力樑並不是那樣不堪!!! OK!!!!






ocean_milk wrote:
成本控制一直是個車廠...(恕刪)


是阿.控制成本..我笑了..一個要求每一代新車零件要比舊車款成本要降低幾%的車廠...還真是會控制阿..

所以在他們眼中人命不值錢摟??研發跟設計是需要經費.相對的零件用料也有一定的強度及材料但一直要求

成本..換來的就是現在的品質下降吧..雖然品管很好..但那是剛組裝好阿..零件品質不耐用品管得出來嗎?
st61309 wrote:
不要被華而不實的外表...(恕刪)

您的家人與朋友真的該買好一點的車, 這事故頻率真的太高了
我周遭的親友也僅聽過兩起事故, 而且都不是開T車,

您既然嫌T車每撞就是全毀, 且周遭友人事故頻率高, 那就不要買吧
您開的幾乎都是日系車,
有機會試試歐系底盤,您會發現差異性滴~~~
小光 wrote:
一個要求每一代新車零件要比舊車款成本要降低幾%的車廠...還真是會控制阿.....(恕刪)


就是這種政策才會讓toyota搞到現在全球幾乎人人喊打,該怪誰呢?

是user要求toyota這樣做呢?

還是有人認為公司獲利重於一切?


我只知道,當一家公司不把user把擺在所以公司事務的首要考量的公司,早晚會出問題,TOYOTA只是再次的驗證的這條不變的商業鐵則罷了.

除非toyota真的有所改變,不然他不會再度出現在我的下一部車的考慮清單內.
米白目 wrote:
彷彿有感覺獅子在哭泣...(恕刪)
不~!!
獅子正在噴販中~!!!
http://ucareicare.net/song.mp3
深藍* wrote:
從爬文到加入mobi...(恕刪)

山路4速不夠用,我還第一次聽說!!呵呵.....

m91 wrote:
要怎樣才能稱為跑山路?


過彎時,時速不低於50


107.206.607 wrote:
省油. 不踩油門就會跑


這個就很強了!


107.206.607 wrote:
Toyota的底盤很人性化_開慢開快_山道_下雨_WRC路面也能應付


假如Toyota的底盤很人性化指的是 小鴨

文中"也能應付"是指順順開,上述是沒錯.

如是指小跑以上程度那....
107.206.607 wrote:
Toyota的車當然...(恕刪)

鴨子跟獅子比?? 比較的基準是什麼? 加速性? 操控?? 大膽的說一句...山路上操控好過獅子應該沒幾人吧

boneman wrote:
使用後扭力樑的車子多的跟大便一樣


問題是

同樣使用後扭力樑的設計

altis就比其它同級車.....
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