國內外New Corolla ( Altis ) 後懸吊底盤的比較

kuanchin8247

12分

41樓

kuanchin8247

個人積分：12分

文章編號：21437276

bluelan wrote:
最近都在toyota...(恕刪)

請問bluelan大
小弟在以下這篇的發言有那裡不妥嗎??
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1640782&m=f&r=4&p=10
請各位網大看看些篇的85,88,91,94,96樓
也請各位網大說說看法

青菜蘿蔔各有所好,小弟也認同
小弟從頭到尾都沒批評A車不好
只說了對A車的看法,就被批了
我想請問這樣批人的對嗎??

基本上我是跟他槓上了,我要讓他知道,不是可以隨便砲人的

herroa

215分

42樓

herroa

個人積分：215分

文章編號：21439055

boneman wrote:

卡車,大型客貨車,越野車,真正的SUV等等之類的才是你說的這樣子
從頭通到尾的大樑,所有東西都是由大樑為基礎建構上去,如你所言

現今一般房車嚴格來說沒有"底盤"這個東西,少數極強調性能的會例外
車室body下部就是超過一大半的底盤了,往前延伸出結構樑,懸吊結構在組裝在結構樑,後面類似
也因此所謂的底盤紮實,其實都是決定於車體強度,完整的車體,而不是單指底部
(包含兩側以及車頂,所以沒有車頂的敞篷車會更需要特別強化底部結構)
光底盤而言是跟TRUCK那種強度無法相比的,當然也無法載重

soga~~~原來還有這樣的分別，受教了。

這樣說起來，車室body下半部的強化，其實也會影響整體的操控性及整體平衡吧，要不為何有些車廠強調Multi-H型結構等等的強化結構？

boneman wrote:
每每討論到獨立式懸吊以及非獨立式懸吊
總是會有一面倒的結論是獨立式懸吊操控優於非獨立式

其實這個小弟也是保留的。

操控性與用的材料及調教有關，一樣是Corolla，我們可以看一下歐洲的懸吊

Corolla歐規版：

Renault Megane：

Ford Fiesta MK-II：

Audi A4：

以上都是後輪非獨立式懸吊，但提到上述車種的操控，我想沒人會不認同吧！

Kent3457

5分

43樓

Kent3457

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文章編號：21439765

bluelan wrote:
最近都在toyota...(恕刪)

是阿，所以把情緒部分去掉看內容就好，多點資訊比較也好，再發表自己的看法，長久下來這樣的情緒文已經很多了，也見怪不怪了，所以不論誰對錯，就當是一種文化吧，就別再加入評論就好

技術原理是可以討論的，好與不好看在個人，青菜蘿蔔各有所好，買車不單單只是操控好不好，是不是適合自己用，家裡用，開銷考量等等，

我的車也有人說好，也有人說不好(聽了不下幾十個不好的地方)，但我自己知道在我經濟允許的情況下我就喜歡這部車，就是這樣而已，有人說他性能"應該"不錯，但更多人說他性能不怎樣，當初買時試過擠不車後我也比較認同後者，但我還是選了這部車，原因很多，也不依定每一點大家都認同，至少我知道，我還會想繼續開他幾年，當初想清楚後目前也沒後悔過，就如此而已...

kuanchin8247

12分

44樓

kuanchin8247

個人積分：12分

文章編號：21440595

konyng wrote:
原來不想口水戰就是"...(恕刪)

小弟有說明了不嘴砲了,之前是真的在打嘴砲而已
之前之所以嘴砲,是因為網大的回文讓我覺的是一個小學生在搗亂的感覺
可是爬了一下文,就發現網大也結婚了,有了兩個小BABY了,算是社會人士
即然是社會人士,那就收起嘴砲,來討論這車的底盤吧
如果你認為小弟之前的文章讓你不爽
小弟在此跟你道歉

小弟真想知道網大說的引擎,變速箱,底盤這三種東西的均衡方式
可以談談嗎??教教小弟
說真的我爬了一下文,還真不知道什麼是引擎,變速箱,底盤這三種東西的均衡方式
那到底要怎麼均衡才是好的

八分之一

6分

45樓

八分之一

個人積分：6分

文章編號：21441258

herroa wrote:
soga~~~原來還...(恕刪)

Audi A4 後面是獨立的 , 而且還是"類似"雙A臂 ... 請賜教

konyng

46分

46樓

konyng

個人積分：46分

文章編號：21441627

好吧,不打不相識,說說我的想法(不好意思,其實我心裡還是懷疑你的誠意)。
就我的看法,如果每台車都有雙B的售價跟市場接受度,引擎跟底盤還有變速箱當然都可以用更好的(成本也要均衡)。
其實現在的底盤是指整個車身結構總成,簡單的說就是車體強度(含懸吊、車身配重、煞車、輪胎輪框等),而有了強壯的身體,是不是需要有力的心臟跟有效率的肌肉提升運動性?
這就是引擎跟傳動系統(含變速箱)了,但是姚明的心臟可以裝在小亮哥身上嗎?簡單的說就是我對於均衡這個意涵的概念(包含成本)。
舉例說明,進口的OUTLANDER跟國產的差異,進口版操控略勝一籌,同樣的懸吊為何有差異?車頂的鋁合金材質有無也是重點(進口有、國產無)。
再來,A7 2.0跟3.0在跑山路時也會有差異,車頭較重的3.0下山會推頭,2.0則比較輕微,這是均衡的結果,當然如果跑直線就是3.0比叫吃香也是無異議的,兩者懸吊也是相同不是嗎?
另外,有些網友說底盤是超跑專用的也沒錯,超跑為了擾流,底部是真的有一個"底盤",不過那是名詞,不是我討論的這一類。

kuanchin8247

12分

47樓

kuanchin8247

個人積分：12分

文章編號：21441723

八分之一 wrote:
Audi A4 後面...(恕刪)

是拖曳臂附扭力桿

isdera

18分

48樓

isdera

個人積分：18分

文章編號：21441943

兩位K老大真有趣~
之前那棟樓又沒被封鎖，
要吵之前的事，公評之前的事，
回去那棟樓討論可能恰當些~~

kuanchin8247

12分

49樓

kuanchin8247

個人積分：12分

文章編號：21442231

konyng wrote:
好吧,不打不相識,說...(恕刪)

有了好的引擎和變速箱來配ALTIS底盤(是指整個車身結構總成),小弟認為是不夠的
因為身體不夠強壯,拿一顆強力心臟和肌肉來裝,這人會好嗎?

應該問有開過Altis的車友,看開A車的感覺是什麼,最需要改進的又是什麼??

就我開過的感覺是,底盤不夠力(這很龍統,不好解釋),說白一點就是很會晃
這是我對A車的感覺也是在意的一點,而不是什麼萬年引擎和萬年的4速
所以我的看法是,換引擎和變速箱還不如把底盤搞好就好(當然三項都更動那更好)

這也是我當初被批那一篇的意思

kuanchin8247

12分

50樓

kuanchin8247

個人積分：12分

文章編號：21442277

isdera wrote:
兩位K老大真有趣~之...(恕刪)

抱歉,吵到各位了

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