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看到這裡 又讓我不想買TOYOTA的二手車!
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ace7015 wrote:
因為台灣的用車市場病...(恕刪)
應該是反豐田人思想的病態吧!
如果一台二手車買回去沒多久就壞東壞西
在台灣這個臭名一下子就會傳遍千里
這時哪個二手商還敢出高價收購再賣
經過時間的考驗、二手商深知只有豐田的車才有值這種價
其它車的二手價則慘不能睹
原因就是其它牌子的車
在新車時都標榜為性能好、操控佳、底盤懸吊贊
這也難怪之後二手的價格會其差無比
因為這些牌子在新車時期就被人操到翻掉、意外事故比例也比豐田高、原因就是愛玩車買這些牌子的居多
相反的、買豐田則是拿來上班、買菜代步居多、開的女性比例也是很高、大家都是順順開按時保養
台灣大多數的人又不是頭殼壞掉
用貴的價錢買一台別人-激烈玩過-的二手車來犒賞自己
二手車商最明白這個道理、說是台灣用車市場的病態、應該是反豐田才會有的奇怪思想
我想全台灣會用35-38萬買一台被人激烈搞過的同級二手車款來開的、應該只有這個有奇怪思想的人而己吧
見不得人的二手價好
先叫你的同類開車順順開、老是憑借車子性能優就拿來想怎麼開就怎麼開、這樣的玩車手法、以後二手價又怎麼會好得起來
cute9000
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台灣的國產車買家,我私人的觀察高達50%是正常行駛
什麼是正常行駛?
就是不搞極限過彎,拉轉速,連續S型超車(就像我老爸)
那另外50%就是有點個性,或是說車子外觀/內裝/性能要有他們喜愛的部分(這就像我)
以新車來說,各家車廠都有各自的本領,車格也不同,但是同等級售價不會超過10%~15%
如Altis1.8賣62萬,Focus沒道理賣超過71萬或少過53萬!!
今天先不管哪家的車賣的多
當想買二手車的人選擇車子時,是不是會以車況當第一考量點???
這當然是,沒人會否認
好了~既然車況是重點,那麼大家會往車況比較好的車種下手,而歷來的經驗跟車主都是告訴我們
T牌的車主似乎大部分是比較溫和開車的,畢竟如大家所說的,T車會飄呀~沒防撞樑呀~不安全呀~所以他們"比較"沒在操車...因為沒在操車,所以車子不管是引擎或是底盤就會保持較正常的工作狀態!!
這時買了T車回去開~
發現~~~自己是熱血個性派的,那肯定對這T車沒好感,操一下就軟腳,引擎也沒什麼力~不是台我要的,搞不好才操一下就沖引擎,爛透了,下次絕不再買T牌!!
但~~~如果自己就是溫和派的,就會覺得,這車真好,構造簡單,沒什麼零件好修的,雖然都不是頂尖的設計,但也還夠自己用,此時~~又多了一個支持T牌的粉絲了....
假設溫和跟個性派的人都一半一半,那麼買新車跟二手車的族群會朝~正常開不怎麼會壞的車下手
其實我認為,越簡單的構造越好修,但表現會越不突出,T牌就是這樣
但我也相信,大多數國產車溫和的開,應該都能夠維持不錯的狀態,只是C8/Fortis/m3等車就比較不屬於溫和派的格
自然流入二手車市,買家會比較容易遇到有玩過的車...
不能說妥善率高,只能說同一零件,常操到極限跟普通使用,壽命是有差的,朋友的EK4後牛腿整隻變形,但我不意外,因為他不是溫和派的!!但我也不會說H牌車不好,因為他能操,也好玩,只是國產零件沒跟上,壽命自然降
但是Altis沒辦法操,自然還是乖乖開,當然零件還在他設計的範圍內,夠我們再用上一陣子甚至到報廢都還不會壞!!
家父開過2代喜美,速利303,Corona...每台都保養的很好,原因無他,他都沒在操車,轉速超過3千5百轉可能用手指都數得出次數....
而我的H牌,引擎沒話說,但是底盤跟週邊常故障
N牌則是引擎普通,被操到大修,表現普通,但是我知道我如果跟開T牌的一樣開法,他也不會走上大修的路~
T牌經過用車人多年來的歸類,就是歸成溫和派,自然也是長期擁有,流入二手車市的當然狀況也容易掌握
賣得多,坊間保養廠就修得到,我敢說很多保養廠搞不好至今還沒遇到柴莽上門...但是兩天來台Altis的機會高得多
大家都會修,車又簡單,就不容易修壞,車就是怕給第一次碰這車的人,但是T牌比較不會有這問題!!
綜合那麼多~二手T牌賣得貴,不是他車做的好,也不是其他車廠車太爛,而是理解該車輛使用情形,及維修便利性
T牌是比較有機會好養,因為大家都這樣認為,自己車價就會提高,我倒認為跟車輛本質已脫離關係...
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